7188011 wrote:最近想換掉16年老車...(恕刪) "死黨"???看來你對死黨的定義跟我有落差呦~你的"死黨"都拜託你捧場了還上來五四三的~XD不過說真的本田在台灣的售價跟海外真的是不成比例~售價比海外高不打緊連配備也差海外一大截~~
按這裡檢視網頁5.歐規有電動尾門,台灣連選配機會也沒?老婆不高,自己開出去關不到尾門怎辦?60幾萬國產colt plus好像就有了!CRV車高1680mm,尾門打開應該也不會到1700吧?假設貴夫人比較嬌小一點14X+舉手30cm也超過170cm關尾門應該不是大問題
7188011 wrote:最近想換掉16年老車...(恕刪) 我高中時Civic 空車 無空調 無電動窗在美國相當台幣 17 萬..... 匯率我忘了Civic 就是窮人開的或說高中生暑假打工就買的起的中古車Accord 才是家庭房車...CF 相當有質感頭燈還是啟閉式.....BMW 520 才一百萬上下看看現在房價車價油價電價...............XD
7188011 wrote:最近想換掉16年老車,一個在屏東Honda組裝廠上班的死黨拜託我買CRV4,他覺得從Civec9上市後公司就彌漫著一股士氣低落的氛圍,他好擔心失業,一家老小在屏東就靠這份辛苦錢…云云。 我只能說:本田在做,天在看...報應快來了!! 現在對岸都不買日本車的帳了!!台灣你還要傻嗎??
賣車的經濟規模是一定要考量的現在進經銷商保養的車型大多是CRV3 & C8C9初步看起來已經不行了CRV4如果再不爭氣,大概也是銜接不上了那我預期很多經銷商3~5年後就準備關門了再來車價比它牌貴,我認為是台本競爭力的問題雖然在台銷量遠不及豐田但不具有競爭力的價格,又怎麼奢求銷售量能有大的提升呢?別忘記在世界某些區域本田是和豐田的銷量是沒有差多少的要狠下去把台灣賣車的成本壓低,不是作不到依我看,只是本田原本就無心在台灣經營當初從三陽那接回來台灣市場的心情應該也是食之無味,棄之可惜吧