Accord 9 自然進氣引擎 加速跑贏渦輪車

6.8 是6速手排的啊,不是CVT

jeff807 wrote:
找到了 Motor ...(恕刪)
看不懂這樣的比法有甚麼意義?這是哪本爛雜誌?
話說這些雜誌都是拿錢辦事的?看看裡面的車模就好...其他就跳過

Pandion wrote:
兄弟車子要減重100...(恕刪)

會很難??如果再偷輕後跟我說要再減100會很難這我相信
如果還"沒減重時要偷100KG 我可以跟你說 跟挖鼻孔一樣簡單"
怎麼價格定得高一點就變成同級距了...

這個策略是高招還是低招?
Accord & Passat本來就是同級距

沒見過世面也要多讀書啊!!

這雜誌也不知道怎麼測的,BMW 316可以測到比原廠數據還快(原廠9.2秒)
Accord可以測到比國外Mototrend, CAR & Driver數字慢超過一秒

我看有可能是斜坡加速, Accord跑上破, 316跑下坡......
恩~意思就是說老是吹到底有可能早一秒上天堂就是了
關於這個中壢民族路交流到真的特別多~尤其周六晚間
bambochen wrote:
Accord & P...(恕刪)
lcostu wrote:
洗車的時候在...(恕刪)

多年來只是潛水閱讀文章的小弟,看到您這篇實在是忍不住想回文了!

照您的論點來看,2.4 NA還跑贏Turbo, 而且都是150萬級距,那小弟在5月底牽的Luxgen 5 Sedan不就是超級超級划算兼且厲害?!雜誌實測0~100僅需8.58秒,跑得比您所推薦的Accord9還要快,66萬的價格連Accord9的一半還不到,您還猶豫什麼?快去下訂單吧!

相信您可能說內裝質感用料,品牌形象,妥善率等疑問,但只能跟您說,買車子是由需求來篩選的,需求是由口袋深度來妥協的,小弟也是本田的高轉迷,但是前提是得客觀,不是單就某些條件來認同或是質疑這些不同品牌的產品,提供您參考。

最後附上證明圖片,小弟知道01的重點是NPNT啊~XD



Dwing wrote:
GF8沒比賽權,因為...(恕刪)


認真問……
那如果拿focus ST來比呢???
排氣量跟2.4同級……車價139萬+全險也差不多接近150萬……
除了空間以外……其它大勝??
不同的測試條件 結果會差很多 闢如我看中國哪邊測試原廠Legacy GT 用彈射起步 0-100 5.5秒 優於原廠6.2秒數據 只是測試氣溫是冰點以下 原廠6.2秒測試條件未知 而我自行用Pbox 測 原廠未改0-100 以正常油門到底起步 7.6秒 氣溫中午33度 一來一往數據就差了2秒餘 。
內行都知道如果只比產品本身
150w 以內 Subaru Legacy 2.5GT 除了油耗,其餘完勝
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