怎麼一堆人說要拉手煞車呢??電子手煞車基本上在行駛超過一定速度是無法啟動的另外E系列的排檔桿是在方向盤右邊也就是一般傳統車輛的"雨刷"位置所以排檔也是電子式的高速能不能切換成N檔這就不太了解了但看了一下這台阿扣被小範圍撞後廂後座並沒有被壓縮得很嚴重也就是車室內還是很完整的撞擊測試是測試車內的人受傷程度而不是車子損耗程度好嗎賓士車從右後燈撞擊往前推至後門整台車被從右邊車道推到左邊車道車室還是很完整我不懂大家說的這車不安全是哪來的?????NHTSA/NCAP都是5星的車不至於這麼不堪一擊好嗎
以前那種裕隆303那種機械式汽車的..你說的方式可以成立....可惜現在汽車都是行車電腦當道..一斷電就悲慘了..不然在山坡上煞車失靈時..每個都把鑰匙拔掉就好了.也不需要去撞山壁了..是吧?請你先在沒插車鎖匙的情況下,踩煞車10次看看..踩的下去我們再來研究動力方向盤好嗎?..
...您真的有開過車嗎?不要行駛中 那會出事你在你熄火的時候你多踩幾次煞車看看就知道了也不用多三次就夠了還找空曠地行車中熄火...要是在港口那新手不就掉下海去了...timo2008x wrote:是真空"輔助"煞車系...(恕刪)
前幾年我車也爆衝過,我是上一代的camry只是我是腳踏墊去洗車被洗車人員裝太上面,開到一半卡住車子就爆衝了,當下真的會緊張可是我是瞬間腳踩準備踩煞車(熄火那瞬間還能煞車的時間),熄火腳踏墊快速抽起來丟到後座,瞬間再發動,而且還要顧前面的車,人生第一次反應動作那麼快速,旁邊還載同學差點嚇死...
這輛出事的賓士看起來很新,應該已經是電子油門跟電子手剎車,如果如車主所說是爆衝光拉手剎車是沒有用的,因為在油門大幅度動作,電子手剎車也剎不住,現在很多新款歐系車設計是電子佇車,也就是沒有踏油門暫停電子手剎車"動作剎住汽車" 但是一旦再度加油門啟動車主勿需手動放開手剎車,電子剎車會自行鬆開剎車讓汽車前行,所以很多以往機械式動作原理在電子化程度高的汽車可能是行不通的,此事件值得賓士花精神好好調查清楚,否則“Volvo"事件會重演.
JL3254 wrote:這輛出事的賓士看起來...(恕刪) VOLVO 近期有設定爆衝連按兩下起動按鈕,舊款不知有無,交車當時業務當時有特別測試教學,我想應該大多數的車都有死穴,有解決方式,只是大多不專業的業務根本不知道只管業績