其實我不是很喜歡CVT變速箱,希望本田最好不要用CVT變速箱

雖然CVT變速箱的優點是能將動力輸出維持在引擎最佳扭力的轉速
或是最佳省油的轉速

但CVT還是有耐用性上的問題
就連F1曾經採用,也因為耐用度的問題,激烈使用約四小時就掰掰,讓車隊傷透腦筋
(不過對F1來說一場比賽也差不多換一顆變速箱,這樣的耐用度還可以接受)

所以如果要買二手車,我也絕對不會考慮有CVT變速箱的二手車
你不知道這台二手車的CVT變速箱的壽命到哪裡了
傳統自排,反而比較不用擔心這個問題

而本田的自排變速箱簡單來說就是以手排變速箱的本體來改的
所以性能表現與一般採用星形齒輪的純自排變速的設計不同

但現在CVT出現後,5AT因為本體設計的關係,要改成6AT,體積增加,難度太高
所以本田現在著重在開發自家的DCT雙離合器自手排變速箱

本田變速箱的簡介
http://www.auto-online.com.tw/bbs/board/80/34848?p=0


larry wai wrote:
叮咚!!!!答對囉!...(恕刪)




請問:cts功能是什麼意思?

雷霆傳說 wrote:
請問:cts功能是什...(恕刪)


方向燈輕撥會閃3下!類似歐洲車

larry wai wrote:
方向燈輕撥會閃3下!...(恕刪)


謝謝larry wai解說


larry wai wrote:
Vtis標配vsa+...(恕刪)

不曉得這次的1.8與2.0鋁圈是否跟現行9代款式一樣呢?
不曉得I-MID有沒有中文化??

小弟英文爆爛耶

larry wai wrote:
非常可靠,確定是5A...(恕刪)

小塏 wrote:
01平常炮安全配備炮...(恕刪)


要是不酸多點,不然怎麼能達到想要真正自己的利益?

抱歉我就是那個不滿足的傢伙

水男三米斯 wrote:
但CVT還是有耐用性上的問題
就連F1曾經採用,也因為耐用度的問題,激烈使用約四小時就掰掰,讓車隊傷透腦筋
(不過對F1來說一場比賽也差不多換一顆變速箱,這樣的耐用度還可以接受)

一場一顆變速箱已經是古早前的事情了

你應該很久沒注意 F1

2014年的規定,每顆變速箱要使用 6 場比賽

AMDer wrote:
國產中型房車, 老早...(恕刪)


倒車顯影 鳥政府規定的
改款,真的有點牽強。這次的改款把循跡系統和倒車影像加回來了,但又被偷了倒車雷達;難道業者認為可以看得到後面,就不用嗶嗶叫了嗎?枉費原廠的i-mid倒車影像可以和倒車雷達整合在一起。
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