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，相同的東西進口來放在原廠、精品店與大賣場價格差好多，還有進口國外大甬油來分裝的，若還是掛原生產者品牌還好，若是自創品牌(國外沒這牌子的)又仿國外油商的樣子，還真是會騙到一堆人
。
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另外，您塘缸次數那麼多，其實表示您對車體零件及性能不熟悉才會造成，這不是驕傲的事喔！！除非您是幫人塘缸，會玩車的人不止會將配備性能發揮到極限，並且能夠保護車子零件的安全及穩定，像我每個部分只要有一些異常，我都趕快去查，並且一個一個確認後復歸，每次去車廠都是我告訴技師動哪些地方，因為每個部分都是我很愛惜的地方，捨不得他壞，我自己的兩台汽車，目前一台將邁向弟20年，一台目前邁向第11年，第一台移交我弟，每次他去車廠例行性保養，車子檢查後只純換油，廠商對我自己保養跟除錯能力都是佩服，其實我對車子不太瞭解，但是對機械邏輯性的問題有心得加上背後有汽修團隊支援(同事兩位一位汽車系，一位汽研所)，參考看看吧！！
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billion wrote:
這樣說就比較合理，不...(恕刪)
我說"機械可以加工恢復本來狀況"~我沒騙你...除非是塘缸師傅處理的不好~否則是會回復到和原來狀態一樣沒錯
至於我說"不可能無限次塘缸"也沒衝突...因為氣缸塘缸就是磨損掉氣缸壁!當磨損到一定限度後就無法繼續塘缸!這是因為汽缸壁已經過薄無法再次加工!否則也是一樣可以回復到原本的狀態(再說汽缸本來就是耗材...)
塘缸次數多是因為以前改車一直重復修整汽缸內部的進排氣口角度...或是幫親朋好友處理車子的問題...
還有我的個性龜毛只要處理好的汽缸用起來不滿意，我就會馬上要求重新處理...所以有很豐富的塘缸經驗...
台南縣市我去過的塘缸店大概就有10家了吧...如果您不信我的言論您也可以去求證塘缸店的老闆
朋友大家都有修車的朋友我也一堆~不用拿汽研所.汽車系來壓我~
難不成我也要說我有在BMW上班10年的技師朋友嗎?還是說我也有開保養廠的朋友?
我只是想跟您說~就算是一罐有問題的機油對一輛已經塘過缸的機車~不會影響那麼久...
除非機車行一開始就根本就沒處理好!
單純以我的經驗和您分享不必要針鋒相對
呵這篇是討論原廠油保固的事~想不到離題那麼遠啊~
小惡魔市集
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