dangermb wrote:
有篇前兩天被回收的文...(恕刪)
哈哈 搞不好同人歐 這種話題 經常在發生....
沒關係啦 各取所需 快樂就好 舊科技 就舊科技吧~
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jackhuang88 wrote:
TOYOTA的引擎不...(恕刪)
去年Warranty Direct發表的調查報告
樣本數五萬台
引擎可靠度最高前十名
第10名－ Land Rover
引擎故障比率 1/72
第09名－ Nissan
引擎故障比率 1/76
第08名– Ford
引擎故障比率 1/80
第07名– Fiat
引擎故障比率 1/85
第06名– Lexus
引擎故障比率 1/101
第05名– Jaguar
引擎故障比率 1/103
第04名– Volvo
引擎故障比率 1/111
第03名– Mercedes-Benz
引擎故障比率 1/119
第02名– Toyota
引擎故障比率 1/171
第01名– Honda
引擎故障比率 1/344
本田的引擎每344顆才會有一顆有故障發生,豐田則是每171顆就有一顆有故障發生
要比可靠度第一名跟第二名真是差太遠了~~~~~
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因為不知您的邏輯為何?
回應起來都讓我覺得我在教書
1.誰說聯合國買車都亂買?
2.採購買車和引擎耐用度有何正相關
請您提出證據佐證一下
3.住國外就知道T牌SUV好
這是您自我感覺良好還是統計數據?
4.放眼天下是誰說TOYOTA的休旅車是世界公認好修耐用的好車?
是您認為還是那位專家所言?
法國前任總統薩科吉用雷諾
法國現任總統歐蘭德用雪鐵龍
日本皇室用日產的Prince ROYAL
中國大陸用過紅旗
瑞典用過SAAB
美國用過林肯
....
所以這些國家都亂買?
單位採購必須遵從內部規範與採購目的
買的產品不見得就是最好的品質
有時是價格考量
有時是簡約考量
有時是政治考量
有時是市場考量
....
另外請您參考42樓B兄的數據
T牌引擎差Honda很多
不要視而不見
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cheryl2606 wrote:
上面那些數據 套用在...(恕刪)
同一款汽車在各國銷售時
引擎有可能要針對該國規範做小幅度調整
有不同並不希奇
但原則仍是同一顆引擎
Warranty Direct的報告聲明是針對全球調查
當然是否有包含台灣
我未見到詳細研究內容不敢說
不過通常這種報告並不會將問卷或計算數據或資料來源...等公佈
以前我們在找資料或寫報告必須跑國圖或各校圖書館或政府機關或大型資料庫公司...等
耗時.耗力又耗錢
現在網路發達除專業資料必須繳費取得外
在電腦前就可取得而不用再跑各地
也應該是大多數人的作法吧?
套用您的邏輯
大多數人都是病態??
不知您要取得各項資訊還是跑各地去取得嗎??
您現在不也在用電腦嗎??
您不用電腦看新聞?用網路社群?找資料?
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meridian wrote:
的確是比較舊因為In...(恕刪)
對性能而言
最大馬力發生在較高轉才是比較好的......
這意味著可以比較慢換檔 你二檔的"輪上扭力"怎麼樣都比一檔弱
最大馬力在8000轉是優點不是缺點好嗎....
你要扭力 馬力高點發生的早 請去看柴油車
然後你再看看柴油車的加速比不比得過汽油車.....
舉個簡單的例子 focus TDCI和focus 2.0 NA
TDCI的扭力大得多而且在低轉速發生 最大馬力只差7hp 而且TDCI在更低轉就產生
結果呢? 0-100 km/h的成績是2.0NA小贏
扭力馬力高點在低轉速 是會讓你正常使用感覺比較有力沒錯
但並不是什麼高科技 只是理念不同而已
真正全油門加速仍然是高轉決勝負
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jackhuang88 wrote:
你以為聯合國買車都亂...(恕刪)
RAV4是OFF ROAD的專家??......筆記中.....
Toyota是OFF ROAD的專家???
請看下面影片:
Lexus ATC vs. Audi Quattro vs. Acura SH-AWD
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