至少大家討論~多少能吸收資訊~這才是論壇的用義
有爭論才有真實~至少還能知道零件的原料與使用須知
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redial wrote:
看來樓主可能真的用到...(恕刪)
這位大大確實說得很好
小弟曾經在塑膠射出廠工讀過一小陣子
老闆也教了很多
塑膠射出的不良品確實是氣泡
有氣泡的通通要打掉不能夠外銷
當然會破損一定是摔到或撞擊等等因素
因為塑膠射出剛出來其實硬度是有彈性的感覺
隨著冷卻才會慢慢的變硬變脆，也就是說在有彈性下施加一定的壓力其實不太會有問題
柏油清潔劑、貼紙剋星、亮光劑等等等這類算汽車美容產品來說其實都是含有石油的買的時候可以看看成分就知道了
所以不保固其實也是應該的，除非你有辦法證明出因為產品不良才導致龜裂
最後
我燒過壓克力他會稍微黑化然後扭曲然後產生氣泡，所以你可以排除高溫的問題了
快過年了
大家和氣一點
不就是個小問題也能吵
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尾燈跟第三煞車燈都是使用壓克力(PMMA)的塑膠料
尾燈燈殼的模具一般是一次成形1set左右邊，但是組成燈具的時候是分開組的
交到本田組裝的時候，同一台車上的尾燈不會是同一個模次的東西
第三煞車燈的射出成形跟組立也跟尾燈是分開的，甚至跟尾燈有可能是不同協力廠交的
簡單說
如果三個不同時間點製造的燈具
在同一台車上發生了同樣的狀況
判斷上一般是會認為是在車上遇到了溶劑的可能性比較大
除非在市場上有遇到相同的狀況多發，那就另當別論
至於溶劑的成份
在目前的技術上確實很難層別，
就算是SGS也沒辦法告訴你燈具是被什麼溶劑破壞的
而且各種廠家的去柏油劑、清潔劑、在成份上都有可能也些許的不同
追查下去也很難有明確的答案....除非多買幾個燈一種一種測試
只能說，塑膠件的部份，還是盡量避免去接觸到含有溶劑清傑劑吧
