singal303 wrote:這台你可以把他視為批...(恕刪) 哈哈...是阿,聽說本田開發這台廠車時也很傷腦筋因為有統一規定的車艙單體...而NSX的中置引擎,配重就比較麻煩只要外觀像就好了...這樣子誇張到好正阿
cksh 505 28 wrote:哈哈...是阿,聽說...(恕刪) 跟社長有關沒事改成中置引擎把前幾年跑的HSV-010從FR改成MR而規則又對MR車款不利車體要加重...不過這台讓我感覺是沒研發好就上場比就是了...今年的F1才是重點...
singal303 wrote:跟社長有關沒事改成中...(恕刪) 的確有趕鴨子上架的合理懷疑至於FR換MR可能牽扯到"品牌精神"吧(本田行銷方面有點腦袋死死的原因)當然今年的四輪賽事重點無非是F1市售性能車則是S660、NSX、CIVIC TYPER、CRZ?期待阿..........最後題外話...看了很多外國影片的網友對ACURA的評論大多是"因為想要討好多數人,因此相較於其他高級車,比較沒有品牌個性"想想,這可能也是本田朝向豐田銷售策略與產品訂位靠攏時要注意的問題點呢(還好正在改善中,只是伊東也出了一些包)
cksh 505 28 wrote:的確有趕鴨子上架的合...(恕刪) 因為NSX的計劃FR換成MR當然是為了集中研發資源因為會有賽場上技術方面的資訊回饋只是可惜HSV-010退役可以將這台包裝為FR跑車也不錯走GT舒適豪華路線、但又可以隨時下場跑一下...NSX基本上獲利的機會不高因為他是神主牌,也是品牌精神象徵本田不得不出你看本田多久沒出性能車款我看很多新生代的留言甚至認為本田做得出性能車嗎這對品牌是個很大傷害阿尤其是本田這家車廠,幾乎跟賽車脫不了關係...真正讓一般消費者能夠負擔的就是我之前提的mini-NSX將共用大哥NSX的資源、但沒有three hybrid SH-AWD系統引擎可能將NSX的V6雙渦輪砍掉兩缸或是type-r那顆同樣在美國生產...另外我聽到一件事(但還不是很確定)就是本田會將Acura定位為性能品牌以後只會出超跑或是性能車款跳脫跟Lexus、infiniti的競爭因為日系豪華車只有Lexus能扶的上檯面、infiniti有點陷入泥淖中...夜深了 我要來睡了昨天等發表搞太晚先掰了...