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可以扯到什麼神A,神B........還是什麼2百的......等
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我本身是開C9 ,操控方面已經偏向舒適,所以雖然路感方面還不錯,但是側頃很大,方向盤轉向很快,
但我也不敢在高速公路160以上輕鬆切換車道,開到160以上隨著轉速上升,我神經都緊繃了,
5速的變速箱我覺得不夠綿密,3檔跳2檔的斷差很大,轉速的斷差很大在山路上3降2轉速會很突兀,
變成拉轉速很難有綿密的感覺,原廠胎BS ER300非常的吵,最好是買的時候就當落地胎處理掉
空間部分還算OK,不過後座無法6/4覺得有點不方便,駕駛座椅子是我覺得最好的部分,
包覆性以同等級國產車來說算是不錯的,方向盤也很好握,大小適中!!
以上都為主觀觀念,看不爽請忽略!!
CITY 真的是滿不錯的,後座空間大,又有出風口,操控也不錯,CVT也省油
不過就是那個價錢有點瞎!!!這個定價要買單真的要很有愛!!
今天做的是笨蛋,明天才做也是笨蛋,永遠都是笨蛋了
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tel31009 wrote:
~~我太太跟我也是進了CIVIC內艙就愛上了.....~...(恕刪)
我去年底購入到現在.....
完全被這毒到(老實說)速度表左右的油門深度藍綠LED指示.....還蠻巧思的做前後位差的3D視覺感耶.....完全把8代的賣點再進化
.....但10代就可惜了!!!
sagatgod wrote:
他是反串的，這也看不出來？是要酸那個說190輕鬆變換車道的
C9.5我自己經驗是170直線還ok，但稍微扭個方向盤車尾就有點浮了，完全不敢嘗試。
某人還能190輕鬆寫意換車道，果然神人也
後防頃桿原廠11MM......真的太細了
我裝上17MM的版本在變換車道的速度空間
瞬間往上加了50KM
後來又改了避震(降到2指)+225/40/18的胎
變換車道路感完全又往上提升了.....
再來就變成煞車不夠用
只好再來想把它塞滿滿.....
CIVIC就是這樣好玩.....
這點CITY....就辦不到了同底盤的FIT(還比他好一些)
指樂趣
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能靜能動的一台車!!要熱血也可，要斯文也可!
上一台車tercel
以前帶家人去旅遊開南迴山道老婆體質容易暈車暈得要命。還嘔吐
後來換喜美9，再去東北部旅行。開蘇花高/中橫/南迴
老婆在車子裡可以很舒服的搭乘不會暈車，且還可以聽音樂聽到睡著...
這台車要很家庭可以很家庭....
過灣方面可以維持80左右大灣不用降速(開山路會讓人有上癮的感覺....)
之前從宜蘭南山部落山路開到宜蘭市，
再經蘇花高開回花蓮市只花一個半小時(看導航180幾公里，除了市區，八成都彎道)....
老婆也都在車子裡睡得好好的....
以前開tercel經過南2高斜張橋那一段...車子超級飄
後來換了喜美9開到150也很穩(斜張橋那邊有照相機...)
以上
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一般山路上健康跑維持在2檔最好開 升到3檔速度不夠只會感到無力
而且這顆引擎低轉的聲音像電動馬達不像內燃機 很難聽
如果入彎不想減速太多讓轉速調下來 換硬一點的避震跟17MM防傾桿是需要的
雖然不是什麼高性能引擎 但是NA的特性還是要維持一定的轉速才能感覺到車子給你的回饋
高速公路上只要維持在3檔 油門反應靈敏 加速超車都還算夠用了
改避震跟防傾桿後 變換車道的速度會比原廠再提升一個檔次 安定感不錯
配合原本就很精確的指向性 相當有樂趣
有不錯的妥善率和經濟性 養車便宜 不熱血的時候也很適合順順開
先天體質不差 又有豐富的改裝市場支援
花點小錢就可以的到額外的樂趣
又不用怕失去日常的實用性 二手價也不錯
平價代步車卻能小玩樂 整體表現均衡就是這台CIVIC9好的地方
長期使用下來的感想
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