「史上最強」2017年六月登台，Honda新CR-V獲選美國「10 Best Truck＆SUV」

speedtest wrote:
透過從2,660mm拉長至2,660mm軸距，不僅大幅提升車室的乘坐空間與舒適度，更在既有的「五人座」衍生出「七人座」(恕刪)

artworker wrote:



請問真的有拉長...(恕刪)

nturay wrote:
國外有消息2017可能會推出2.0 turbo的CR-V版本，叫做2017 Honda CR-V RS，將採用Honda Civic Type R上的那顆2.0渦輪增壓引擎，馬力230匹左右：
2017 Honda CR-V RS
台苯，台灣也想要這台啊~~

speedtest wrote:
美國網站已經有2017 CRV的資料了

http://automobiles.honda.com/cr-v

不過好多等級看不太懂阿.....

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堪稱「史上最強」、「最具科技感」的第五代CR-V終於在美國公佈售價，十種等級從美金24,045-33,695元(約合新台幣77.4-108.5萬元)不等，同時也因諸多「創新」設計，獲「Car and Driver」青睞評選為「10 Best Truck＆SUV」，當然「新CR-V」國產化也已經蓄勢待發，預計最快於2017年六月以「雙動力」選擇在台灣發表。

日前獲得美國汽車雜誌「Car and Driver」評選為「2017年10 Best Truck＆SUV」的「新CR-V」，除了是Honda繼Civic、Accord之後第三款暢銷車，從第一代問世以來就深獲消費者喜愛，其中「新CR-V」之所以獲選「2017年10 Best Truck＆SUV」，主要是首度採用小排氣量渦輪增壓引擎，以及寬敞車室空間與豐富完備的配備，加上既有的口碑和產品優勢，使得「新CR-V」在同級對手中脫穎而出。

雖然「新CR-V」乍看之下與現行「第四代」非常神似，4,587×1,854×1,679mm車身尺碼比「第四代」的4,545×1,820×1,685mm稍大些，但藉由「Solid-Wing Face」新家族風貌所勾勒的身影，不僅整體車頭線條輪廓更顯銳利前衛，同時車尾招牌的直列式尾燈經重新設計後，呈現出極具運動感的元素。 而隨著全面進化的造型，座艙在質感、設計都有明顯升級，最大亮點除了中控台所搭載的懸浮式七吋觸控式顯示幕外，透過從2,660mm拉長至2,660mm軸距，不僅大幅提升車室的乘坐空間與舒適度，更在既有的「五人座」衍生出「七人座」，不過導入國產化僅有「五人座」一種設定，除了消費者用車習慣外，亦為了能符合「客貨車」的課稅標準。而科技數位化儀表可顯示多種功能，Honda LINK也支援Apple CarPlay™ 、Android Auto™系統，八向電動調整駕駛座、EBD電子手煞車、Auto Hold、Honda Sensing、主動式巡航系統、前方碰撞預警系統、車道偏移警示系統、自動煞車系統、車道偏離主動修正系統等也都入列。

至於動力方面，國產化後「可能」提供「1.5L渦輪增壓」和「2.4L自然進氣」兩種直列四缸汽油引擎，但若接下來「亞太版」(泰國)推出2.0L，那麼就會是2.0L來取代2.4L；目前就美規版來看，1498c.c.具備190hp/3,900rpm、24.7kgm/2,000-5,000rpm的功率輸出，2356c.c.則是184hp/6,400rpm、24.8kgm/5,600rpm，兩者擇都搭載G-Shift換檔邏輯的CVT無段變速系統，並提供FF和4WD兩種驅動模式，就美規測試平均油耗為11.5-12.8km/L不等。

預計在2017年六月之前導入「國產」的「新CR-V」，將以單一「五人座」規格與兩種動力設定，切入Ford Kuga、Mitsubishi Outlander、Hyundai Tucson、Nissan X-Trail、Subaru Forester、Toyota RAV4、VW Tiguan的進口/國產SUV市場，不過若為了和同門HR-V做出更明顯區隔，價格部分勢必會比現行「第四代」的新台幣84.9-103.9萬元更高，推測將從新台幣88-90萬元起跳，拉至新台幣108-110萬元左右，雖說可能會引發消費者和網友熱烈討論，但以「CR-V」長久以來的口碑和形象來看，「新CR-V」在明年開賣後應該還會穩居國產同級銷售冠軍。
(恕刪)

BimmerX3 wrote:
兩周前我去我家附近...(恕刪)