全新底盤又怎麼樣 ?10年前TOYOTA 大肆廣告 GOA 底盤 , 結果這十幾年的TOYOTA 上新聞這麼多有甚麼用, 倒是很風光喔!"廣告術語"罷了 。 keen look 也是 T的廣告名詞, 現在媒體記者都把很多牌子新車頭都稱 keenlookHONDA 的底盤是H fan 的執著因素之一 , 相較他廠比較有用心點。
實際上市場兩台就是不同等級阿HRV國產比較適合偏向實用的客群CHR進口又是全新設計光後懸吊乘坐品質的差異就不同等級了你不想承認T排新底盤 那就乖乖去買HRV如果今天比的是新的CRV那就不一樣了但是HRV的確就是被屌打T牌在怎不堪 這幾年底盤早就改善很多了H在醉生夢死很快就邊緣了 @@
H-RV VS C-HR各有各的消費群. C-HR價位高 馬力太小 1.2T渦輪系統5-8年要更換新品(1.5~4萬) 省了稅金 還是要還出來想清楚 買哪一輛都可以 出錢的喜歡就好. 我買H-RV 我老婆 女兒 兒子都要開 皆大歡喜!
fcr3 wrote:1.2T渦輪系統5...(恕刪)1.2T渦輪系統5-8年要更換新品(1.5~4萬) 省了稅金 還是要還出來...有何證據呢?這部車才剛出 大概沒開過現代直噴渦輪車吧倒是4級油耗為何還可以上市爛車?
yoyoyo0534 wrote:現在還有人有這種上世...(恕刪) CHR 後懸吊 雙A臂 體質不錯但是也要會調教.....可參考 納牌請"水野".......TOYOTA有向BMW技術合作.........不過國產的還不是一樣跟船一樣......參考 嘉偉試駕"吸煙塔" "一貫的TOYOTA底盤設定".........不愧"頭悠船"