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aronyang wrote:
為什麼SUV的輪胎磨...(恕刪)
SUV相較於一般轎車而言車重較大，重心也較高，不管是起步或煞車時，對於輪胎的磨耗都比轎車大得多。
一般轎車差不多就1200到1500公斤左右，SUV都是從1600公斤起跳，空重大概就多了200-300公斤。以我現在開的SUV空車重1850公斤，已經比很多轎車滿載都還要重了，更不用提豪華休旅車常有超過2噸的空車重。感覺起來多個幾百公斤比例上好像也沒那麼大，但一台1、2噸重的車子，分配到四個輪胎接觸地面的面積全部加起來，其實也只有幾個巴掌大而已，車重多出來的幾百公斤分配給4個輪胎就這麼幾個巴掌大的面積去拉扯承擔，增加的磨損程度其實就很可觀了。
另外就是SUV的重心高也有影響，開過或搭過休旅車跟轎車比較起來，應該可以很明顯感受到轎車開起來貼地感跟穩定性都比SUV好，搭乘轎車覺得被車輛慣性拉扯的感覺比SUV低。SUV大腳起步時後傾比轎車明顯，急煞車低頭的情形比轎車更是嚴重，左右轉時側傾拉扯的力量也都明顯比轎車大。車上駕駛人跟乘客的感受，最後還是一樣全部都要回到輪胎接觸地面那幾個巴掌大的面積來承受，SUV輪胎在行駛時承受拉扯及磨損的力量，自然是比轎車胎大得多，磨耗也比轎車快。這也是為什麼一樣牌子、相同尺寸規格的輪胎，SUV專用胎的最大承重跟耐磨度普遍要求都比轎車胎來得高，因為SUV的輪胎承重跟磨損本來就比轎車胎快。CRV可以一條胎用到8萬、甚至12萬公里，比轎車胎還猛，到底是怎麼開的，真的很厲害。
所以坦白講，開轎車比SUV環保，除了表面上油耗較省以外，對於輪胎、懸吊、來令片等車輛零件的磨耗也一樣省很多。只是知道歸知道，但在開過SUV習慣那個坐姿、空間感跟視野後，實在很難再回去開轎車。
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