台灣本田對貨物稅的呼籲探討HONDA INSIGHT油電進口的可能

Xhin

164分

41樓

Xhin

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文章編號：72389216

knift wrote:
離岸用零售價？這是...(恕刪)

我也看不懂用零售價當FOB是有什麼意義，

怎麼可能代理商是拿這個價錢

MrRone

993分

樓主

MrRone

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文章編號：72389460

絕心無情 wrote:
台本若有上進心的話...(恕刪)

這我有想過，但如我上面所說關鍵零組件如果佔本地供應鏈生產成本的一半基本上是不用玩了。

或許終有一天台本(本田母廠)會想通，也或許那一天政府能夠想通，貨物稅的調降能夠讓國際合作的利益大於防堵進口傾銷，
也或許那一天必須有事燒紙XD

基本上貨物稅的調降不單只是獨厚台本，台灣本地屈指可數的幾家國產都能夠得利的啊。

不知道其他反對貨物稅調降的人所為何事?台灣的消費者再也不必花數倍的價錢，買到國外相同的配備。

享受科技所帶來的便利不再是有錢人的專利。不好嗎?

MrRone

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樓主

MrRone

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文章編號：72389502

handup wrote:
那有人拿日本終端售...(恕刪)

knift wrote:
離岸用零售價？這是什...(恕刪)

都說是假設了........

後面不是又推估回來了嗎? orz

MrRone

993分

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MrRone

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文章編號：72389517

*^* wrote:
很詳盡的計算與推論.

但是計算的基礎是用日本的當地的零售價,
可是代理商向日本原廠拿到的應該是批發價,
因此整個計算基礎都被零售價墊高了.
不過代理商拿到的批發價外人也很難知道,
這樣計算也是不得已的作法吧....(恕刪)

終於有人懂我了

(抱)

ee21

8664分

45樓

ee21

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文章編號：72389615

MrRone wrote:
這我有想過，但如我...(恕刪)

台灣加入WTO後, 關稅降了多少, 你自己去查
但車從以前漲到現在漲了多少, 你自己去算

無良的商人, 就算給他零關稅, 零貨物稅
到最後利潤還是留給自己口袋
還真以為會降給消費者??
真不知該說你天真, 還是無知... 幫不了你

MrRone

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MrRone

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文章編號：72389686

ee21 wrote:
台灣加入WTO後,...(恕刪)

在商言商哪個商人不是利之所趨?先不論良心道德，靠這個供應鏈吃飯的有多少人?養活多少家庭?

除了WTO 台灣還有加入哪個區域貿易組織?台灣都被邊緣化了你不會不知道吧?

如果開放、讓利能夠吸引投資，引進人才、技術有何不可?

貨物稅並不是開設專法特別給台本的懂嗎?理解力?

本來討論的主旨是引進本田某些車型能夠進入台灣的可能性，開副本擴大戰線的可不是我(攤手)

SALTIRE

601分

47樓

SALTIRE

個人積分：601分

文章編號：72389696

實在是很想吐槽
如果全部的進口油電車款都調降了稅金
那豐田的油電車豈不是更便宜了
相比之下台本的價位還是把台灣人當盤子對待啊!!!
而且豐田將要全車款油電化
Mazda的油電車款在不久後也會登場
到時候台本有啥車款可以跟人家拚價格和油耗

雪、無音、窓辺にて。

ee21

8664分

48樓

ee21

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文章編號：72389704

MrRone wrote:
有人說過TOYOTA...(恕刪)

不要說TOYOTA, 全世界的車, 零件很多都從中國製造,
再出口到車廠, 然後再賣到全世界..
Honda 也是..為什麼我知道? 因為我待過相關產業

MrRone

993分

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MrRone

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文章編號：72389706

SALTIRE wrote:
實在是很想吐槽如果...(恕刪)

樂觀其成，最好是能夠一舉打趴台本XD

反正沒車開還有兩輪可以騎

歪了XD

不要再開副本了啦QQ

MrRone

993分

樓主

MrRone

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文章編號：72389739

ee21 wrote:
不要說TOYOTA...(恕刪)

所以你更應該知道台灣本地的供應鏈有多少往外跑了吧?

為何?因為區域貿易協定，利之所趨啊

稅制的改革；開放或防堵影響的可不只有商人沒錯吧?

台灣本田對貨物稅的呼籲探討HONDA INSIGHT油電進口的可能

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