honda到底有沒有要認真賣車阿???

本田應該只要賣hrv跟crv
然後把其他多餘的車種停售
改進civic這台就好
big_man wrote:
一眼望去 本田在台灣...(恕刪)

這叫做本田魂阿!
日本本土也曾經評估只要賣大車和小車就好,中型車就不需要了
所以曾經讓喜美九代消失
這個舉動在台灣還引為美談,讓各路賣車業務跟其他國產車品牌愛好者酸了好幾年

現在台灣本田秉持日本本土本田思維
也要讓中型車的喜美十袋消失
你看看 這一消失,一堆哀求聲不就不斷了????

所以車少,買不到,才會在消費種心中成為經典
連帶整個品牌都成為經典!
big_man wrote:
本田重機市場賣的車又是那麼貴.....到底是發生什麼事??


一樣是本田來說,重機還算比汽車積極許多了
光是可以免費上初階安駕就吊打其他家總代理
雖然BMW跟Y牌好像也開始推車主安駕訓練班
當然大重駕訓班是上新竹安駕跟高雄南訓的人
應該就會覺得台本的安駕班就沒什麼了

而且重機的CP值,以台灣標準來說還算高
之前很多人在靠腰過個水就翻倍甚麼的
結果一個AK550訂價事件就把他們臉打超腫的
p.s:不得不說回歸第一年真的天殺超貴的

當然重機在台灣社會的狀況有多慘
在M01看看七嘴八舌區就好,各種惡意抹黑

另外在富邦恢復大型重機可加保乙式車體之前
台灣能保重機乙式的只有台本跟哈雷的公司貨

最後就是車主活動方面,幾乎都是重機才有
汽車這邊我只有看過回廠保養之類的優惠
重機之前才有跑大鵬灣(剛好在停止營運前)
最近還有跑麗寶賽車場的,跟今年車主聚餐活動
汽車這邊我還真沒看過有啥好康的活動
都沒人提到Odyssey,彷彿台本沒賣這台車...
quen17 wrote:
都沒人提到Odyssey...(恕刪)


這台沒不好, 進口的, 2018以後給了honda sensing(沒全速域)但夠了
不過屆臨大改, 市面上正7選這台沒什麼好挑剔的, 能見度也高, 作為闔家出遊家庭車很稱職
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