狂賀!HR-V撞擊測試4星變5星好棒棒!但實際上卻是..

assassining wrote:
改進口不是更好
鋼材硬代表撞擊測試成績會好嗎?
簡單講國產車都是沒有成績安全問號的車
進口車有成績佐證,當然好不好一回事,至少才有參考依據
說自己鋼材硬度的,難不成消費者可以自行檢測車款鋼材硬度?



滿佩服願意花百萬去買國慘鐵趕客貨車的人
也難怪台灣進口SUV銷量都比國慘客貨車好
同價位明明有很多進口可選擇~例如日本進口RAV4
在美國沒有像台灣為保護組裝廠用怪異客貨車法規
RAV4依舊銷量遠勝過CRV


強者我鄰居
RAV4 本來就是2020及2021全球suv銷售第一的王者呀。不要拿來比啦,RAV4 太強了啦。
trdtinn123 wrote:
滿佩服願意花百萬去買(恕刪)


你怎麼不敢講美國大賣的正牌Rav4 2.5na其實在台已經停售了😆
台灣賣的台規2.0na美國買不到喔
asoma
說台灣買不到雙B不是也這樣搞嗎????怎麼不提一下雙B
trdtinn123
至少賣的比CRV好.高里程的營業用車敢選渦輪引擎?勇者

汽車生鏽危害大-車身鏽蝕達到1%,強度就會下降5%~10%

汽車生鏽危害大

汽車生鏽後,不僅對美觀有影響,安全性也會降低,堅固的鋼鐵一旦鏽蝕,強度會大大下降,有數據顯示,車身鏽蝕達到1%,強度就會下降5%~10%。許多廠家都有過因為各種各樣部件易生鏽而召回的案例。



原文網址:https://kknews.cc/car/en4o25y.html

AMDer wrote:
選擇國產車,就是放棄(恕刪)
Honda幾十年來,事故發生時,傷害都是最嚴重,只能說車買來不是撞的,這樣就能安慰Honda車主,小心一點最重要。

即使測試是五星級,那也是針對這些測試做了強化,而非整體安全性的提升,事故發生的安全性,這真的是歐洲車系的強項,不只是測試評分,實際上當事故發生時,才知道歐系日系的差異性。

日系車,在安全性上,別期待太多,日本是重視"包裝"的民族,作假及體質弱本來就是日製產品正常表現。這也是日製產品幾乎都只能是"平價"。
mohochoo
我買哪一台你自己去翻我的發文阿就知阿? 我不賣車幹嘛跟你推哪品牌好,推的不好沒錢賺又要被酸我才沒那麼無聊! 我只是講國內的消費者汽車安全認證知識很薄弱還一直被車商跟車媒聯合洗腦,自身要覺醒而已
mohochoo
看你圖上的type-r 想買回來記得辦美規車一定要有北美經銷履歷的,依本田這車廠尿性歐規在車體鋼件結構跟美規比也是偷工減料省成本,誰叫美國第三方機構撞測基準太機車了,我話到此.
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多討論空氣污染問題,住都市的朋友生活在很高的風險之中而不自知,別再幫商人宣傳(賺錢)卻害自己的健康。
PS:我沒說電動車比較環保,但是空氣污染比較少⋯⋯
暫停接單會不會加強車身安全結構,TNACP即將開始運作
dairyyo1987 wrote:
所以你是暗示2017(恕刪)


ASEAN NCAP剛撞完一部2022年剛大改款上市的VIOS,和泰都還沒要引進,
樓主就已經拿來比較了
dairyyo1987 wrote:
你怎麼不敢講美國大賣的正牌Rav4 2.5na其實在台已經停售了😆
台灣賣的台規2.0na美國買不到喔


和泰粉會吐槽我們: 日規的有2.0NA,台規的是日本進口的

但是啊! 看得到的就豐田幾乎全車系都是土砲車機,看不到的部分哪裡又被偷誰知道呢?
trdtinn123
台灣的CRV是唯一在用土炮盲點偵測系統呢..還要加價才有耶
chroming
trdtinn123 2022年式的盲點就有跟美規同樣的鏡片式可選了,這東西是不是土炮品我不清楚,但是我知道之前A 柱式的土炮品也有得選
assassining wrote:
大家應該還記得HR-V...(恕刪)


HR-V用地球夢引擎又有Honda Sensing,而且車格也比Vios大上不少,貴個2-30萬很合理吧?
再者那些細節的分數根本就沒有差多少,真的在意那些分數不會去買CR-V?
現在CR-V折價大只要HR-V多貼一點就可以買到,真的嫌的人歡迎去轉購CR-V
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