沒辦法....很多人心目中認定貴就一定好..其實國產車裡面FOCUS跟馬三便宜但是操控也很不錯
intercosmo wrote:
BMW 5是很沉穩沒...(恕刪)


同意你說的 軸距短=山道利器阿...

就算碰到430同樣的人開 一樣的心臟...

軸距短就是優勢 越輕反應越靈敏 以前開GTI不覺得

現在換DC5 真的是深刻體會阿...

不過不是那種車就沒優勢...妳到高速彎看看...巴假的...

價格=操控? 2手K8不見得再山路會輸啦...

藍道生 wrote:
沒辦法....很多人...(恕刪)


可是馬3的失竊率XD...
山道 應該是RX-8最強吧 堪稱過彎機器

GT-R也很強 有著抓地力的怪物的別稱 人稱:東瀛戰神 因為R=沒輸過

要好的操控跑山路 還是先看看當時的路況吧 台灣的道路 我看不死也半條命
六式高手 沒錯..我就是新世界的神!!
妙法村正 wrote:
山道 應該是RX-8...(恕刪)


不好意思RX8沒開過 所以不能說他是不是真的很快...

不過我要提的是歐洲車的操控設計在好 也無法抵抗物理原則

我開過GTI胚山路 上禮拜也開DC5衝了106...至少連我副駕都說...我感比GTI還快也...

GTI已經殺到頭推推推....輪胎機機叫了...

DC5呢...我覺得還有發揮也...

不知道國產C8的前麥花臣真的有這麼差喔? 我DC5也是前麥花臣...

說真的...我覺得操控真的是只能說優異來形容....

雖然我很討厭直線上起步大腳...方向盤的扯動...(完全跑不了直線...會蛇行...)

不過我想跟LSD的%數有關吧...(LSD還沒有研究徹底 有人可以順便解釋嗎?)

藍道生 wrote:
拿C8跟ALTIS相...
.........如不信去試乘就好...習慣開C8的人用平常過彎習慣去開ALTIS看看....保證嚇死你....嘴砲再多都不能改變兩台設定差異懸殊的事實....(恕刪)


說個親身經驗.....我開的是CV8....一年多了...很習慣它的轉向還蠻準的.....
一個同事最近牽了一台Altis......我們幾個人就跑了一趟山路.....
上山沒有什麼感覺....兩臺好像差不多......
但是下山因為速度快....那種感覺就出來了.....
Altis會怕.....所以速度就放慢...煞車也踩得勤一點......
CV8不會怕......
國產車如果操控性做太運動取向...便無法大賣...但是一樣在原廠懸吊無改的情況下...HONDA的國產車操控性還是算水準 之上...小改個避震就嚇嚇叫....如果DC5在台販售價格應該比GTI還高(SI就要140萬了)...以台灣人愛慕虛榮的心理...100多萬以上的中小型房車應該會選一些歐系品牌....遠來的和尚會敲鐘嘛....放諸四海皆準
霍克琴手 wrote:
說個親身經驗.......(恕刪)

我弟也是開喜美八代,之前在台北市區開他同事的ALTIS....以平常開喜美的開法過彎...結果車上的同事嚇得半死....連我弟自己也嚇到....難道那台ALTIS是瑕疵車嗎?所以請一些鍵盤車手不要再硬凹了....ALTIS的設定取向就是都會舒適轎車....硬要說ALTIS跟H牌的車操控性差不多...只是凸顯自己的無知...本人也沒說該車不好!但是他的強項本來就是不操控性!而是省油舒適...

01神人果真不少~~呵呵...開玩笑的~

回歸正題~

BMW為啥受人尊重~??
在下認為~~它在剛性~操控~舒適...上~~取得一個均勻的高標準~
至於BMW被車主流傳的神話故事~畢竟自身擁有過2部BMW~個人是只看現實面...

而HONDA的性能神話又是怎麼來的~?
大家熟知的VTEC和雙A臂真的功不可沒...
但"一代不如一代"的操控性~這是縱使會引發口水戰~在下依舊要講出來的"感言"...

自從K7和K8停產~個人對於HONDA的死忠信念便逐漸淡掉了...
和上述觀點相對照~Honda的底盤表現如何? 答案應該浮現...

有機會去試開一下S2000 or 借一台DC2 你就會從此迷上本田精神了
用身體去感覺比用嘴巴或文子來的更直接
個人經驗S2000 是一部讓駕駛開了會笑得車,尤其是AP1
RX8 的經驗6速手排跟自排真的差太多,之前身邊剛好兩台都有人有過,且讓小弟開過
魅力不及S2000 or DC2/ DC5/ EP3 甚至EG6
參考看看
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