驚爆HONAD CIVIC 8 煞車內幕!!!! (~攸關各位大大生命安全~)

開冷氣本來煞車力道就會被壓縮機給分掉

不然你把煞車踩著,然後把A/C或是auto的功能關掉

會發現煞車在一踩一樣的力道下會變比較深

車子很會滑行,應該不只civic 8 會這樣...應該很多車都會這樣

除非你變速箱油都沒換,過多的雜質,導致變速箱變換不正常

檔煞才會比較明顯..
我以前的 CR-V 三代有一個叫作 OD 的檔,使用手冊上有說如果在 OD 檔上面的話沒有引擎煞車,在高速公路上面會幫助車子滑行跟省油,如果要引擎煞車的話要把 OD 檔關掉就可以了。在一般市區開車的話是可以把 OD 關掉的,因為這樣會有明顯的引擎煞車的效果。

我想這是你覺得放開油門車子沒有立刻變慢的原因,因為車子是在 OD 檔。如果你把 OD 關掉的話,放開油門車子就會明顯的變慢了。

wsu108 wrote:
我以前的 CR-V 三代有一個叫作 OD 的檔,使用手冊上有說如果在 OD 檔上面的話沒有引擎煞車,在高速公路上面會幫助車子滑行跟省油,如果要引擎煞車的話要把 OD 檔關掉就可以了。在一般市區開車的話是可以把 OD 關掉的,因為這樣會有明顯的引擎煞車的效果。


我的cefiro A32也會有

如果正常滑行,OD關掉,轉速會拖住車速

如果OD開啟,轉速會掉到跟怠速差不多的地方,車子幾乎是等於空檔滑行

有時引擎還會適當補油,轉速會升到1200轉的地方,車子可以滑很遠很遠
wsu108 wrote:
我以前的 CR-V ...(恕刪)

小小吐槽一下
CRV三代和CV8一樣使用5AT, 所以是沒有OD off按鈕的
只有CRV一代和二代所使用的4AT才有

新的5AT檔位是1-2-D3-D-N-R-P/S-D-N-R-P
要想達到OD off的效果, 直接排入D3擋 or S檔即可
不覺得開版大說的這個問題跟生命有什麼關係...

反而看起來有點危言聳聽@@




就檔煞較小





早期的車此問題沒有什麼阿

煞車多採一點



況且每台車煞車力道本來就不同

會開車不等於會讓車動




而是知道這台車的性能如何操控。








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註冊時間與發表文章時間 還真是有夠...

語不驚人死不休 故意放上這麼驚悚"重口味"的標題
卻錯標"HONAD"...

請問版大所謂的CIVIC 8 煞車內幕在哪? ...

整篇內容完全都是自己臆測推敲的結果...

社會這麼混亂 就是有這種人 你以為打成"HONAD"就絕對不會有事嗎?

現在TOYOTA事件已經鬧的滿城風雨...

所有車廠想必對這方面的言論相當重視...

我幫您保留所整篇言論 ...有機會看看"HONAD CIVIC 8" 這種方式規避法律責任的效果...

masonpan wrote:
驚爆HONAD CIVIC 8 煞車內幕!!!! (~攸關各位大大生命安全~)
各位HONAD車主大大
你們有沒有覺得HONAD的車有時候煞不住的感覺, 但有時候又很正常
各位車主有沒有發現當你開冷氣的時候, 煞車距離就變的特別的遠, 冷氣關掉後又正常了
因為civic不管哪一種等級都是恆溫的, 所以壓縮機會時開時關導致你煞車忽好忽壞
如果你把冷氣調到最低, 這樣殺不住的感覺就會完全顯現出來了
可是你回原廠訴苦的時候, 他們會幫你測試煞車片&煞車盤的咬合度, 然後告訴你完全正常
那是因為這跟煞車片&煞車盤完全沒有關係~ 原因出在...........
"自動變速箱"當初設計者可能是為了讓車子能更省油, 所以讓車子的慣性變的很好
簡單的說就是當你催油門到一定時速的時候放開油門, 你會發現時速錶的時速不會馬上開始往下掉
會持續好一陣子才會開始慢慢的往下掉, 如果你在恆速滑行的這段時間輕踩煞車, 你會發現時速竟然也沒降!!
這是因為車子的引擎還繼續給予動力, 也就是說如果你想在恆速滑行的這段時間讓速度降下來,
你必須"重"踩煞車讓輪子的阻力大過引擎給的動力, 這就是為什麼各位車主會有煞不住的感覺
還有一各奇怪的地方, 就是起步的時候引擎轉速都會拉高後才換下一檔,
導致車子每次起步都會有種被往後拉的感覺 (油門踩越大力就越明顯), 因為這樣所以我們起步都比別人慢

我想設計者當初是好意想讓車子更省油, 但在每天塞車的台灣反而變成起步不動, 動起來了又煞不住
讓我們無法即時起步跟上前面的車, 也不能跟著前面太近, 常常導致我們狂被插隊 (在高速公路上尤其明顯)
所以我們在 塞車的時候為了要跟上前面的車, 就會"重"踩油門跟"急"煞車 (這樣反而更耗油)

以上的所有現象我都有向原廠反映過了, 大部分的技師都聽不懂(因為他們自己也"都"沒開過HONAD的車)
就算聽的懂得人也會回你, 這台車全部都是電腦控制的, 我們也沒有辦法更改

所以等於"無解".... 請各位HONAD車主大大可以試看看有開冷氣跟沒開冷氣的情況下煞車距離是不是有明顯的差異? 如果有的話希望大家能都反映給原廠知道, 請HONAD不要拿我們的生命開玩笑
(~攸關各位大大生命安全~)
,...(恕刪)

BTW~小弟從06年10月買入Civic 8到現在也開了七萬多公里
雖然說原廠煞車不是很夠力, 但只要保持安全距離仍然是煞的住的
原廠煞車皮我跑了六萬才換

反倒是我覺的樓主心態有問題
在排下交流道or塞車的情況下 , 只要車流一動就想重踩油門跟上然後又因走走停停急煞
這樣的話當然會有煞不住的感覺

如果真的想提升制動力, 套句前輩說的話, 從最接近地面的地方開始改起
首先該換的....應該是輪胎, 再來才是煞車皮, 如果還不夠才去改卡鉗
如果只是一昧的換強力煞車皮or改強力卡鉗
那輪胎抓不住又有何用?

小弟的原廠胎跑不到三萬就磨光了(真的是胎紋都磨光了),
馬上換米其林 MXV8, 現在車上已經是第二組MXV8
目前為止....它抓的住我

希望大家開車平安, 不要為了爭那一點點時間而損失更大.
其實這個是電腦設計上的問題吧!畢竟一台車可以量產也是經過很多的試測!
本田這台車的設計上把轉速維持一定,比較不會在高速時踩剎車轉速猛轉低,又要退檔再加速耗油,有他們團隊的設計原理,但是對於某些車主來說可能比較沒有辦法適應這樣子開車方式 ,本田的設計本來就是不是急開急剎車的車款,只是他的加速感也算不錯,剎車也有一定的水準。如果比較不喜歡這樣子的設計,或許可以選擇電腦配置較少的車款,可能會比較符合個人胃口也不一定
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這基本上跟冷氣
真空或什麼油料應該扯不上關係吧
如果你的機件都正常的話
比較有關係的是轉速
如果想貼上前車屁股(不建議這樣開車啦)
那應該馬上用手動來操作變速箱
盡量讓你的"轉速"一直維持在你引擎的"扭力高點"附近
比如當你看到前車遠離 旁邊又有龜車想要切入 這時你的轉速只有兩千
你又想要保持與前車相當貼近
你應該退一擋 讓轉速一直維持在4000-5000轉
這樣 就算你不太踩煞車
也能用油門保持車距
當然 進入轉速進入紅線之前 就該進擋啦
煞車? 如果操控方式不對 怎麼改都不夠啦


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