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文章編號: 17292042
文章日期: 2010-01-30 20:35
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註冊時間與發表文章時間 還真是有夠...

語不驚人死不休 故意放上這麼驚悚"重口味"的標題
卻錯標"HONAD"...
請問版大所謂的CIVIC 8 煞車內幕在哪? ...
整篇內容完全都是自己臆測推敲的結果...
社會這麼混亂 就是有這種人 你以為打成"HONAD"就絕對不會有事嗎?
現在TOYOTA事件已經鬧的滿城風雨...
所有車廠想必對這方面的言論相當重視...
我幫您保留所整篇言論 ...有機會看看"HONAD CIVIC 8" 這種方式規避法律責任的效果...

masonpan wrote:
驚爆HONAD CIVIC 8 煞車內幕!!!! (~攸關各位大大生命安全~)
各位HONAD車主大大
你們有沒有覺得HONAD的車有時候煞不住的感覺, 但有時候又很正常
各位車主有沒有發現當你開冷氣的時候, 煞車距離就變的特別的遠, 冷氣關掉後又正常了
因為civic不管哪一種等級都是恆溫的, 所以壓縮機會時開時關導致你煞車忽好忽壞
如果你把冷氣調到最低, 這樣殺不住的感覺就會完全顯現出來了
可是你回原廠訴苦的時候, 他們會幫你測試煞車片&煞車盤的咬合度, 然後告訴你完全正常
那是因為這跟煞車片&煞車盤完全沒有關係~ 原因出在...........
"自動變速箱"當初設計者可能是為了讓車子能更省油, 所以讓車子的慣性變的很好
簡單的說就是當你催油門到一定時速的時候放開油門, 你會發現時速錶的時速不會馬上開始往下掉
會持續好一陣子才會開始慢慢的往下掉, 如果你在恆速滑行的這段時間輕踩煞車, 你會發現時速竟然也沒降!!
這是因為車子的引擎還繼續給予動力, 也就是說如果你想在恆速滑行的這段時間讓速度降下來,
你必須"重"踩煞車讓輪子的阻力大過引擎給的動力, 這就是為什麼各位車主會有煞不住的感覺
還有一各奇怪的地方, 就是起步的時候引擎轉速都會拉高後才換下一檔,
導致車子每次起步都會有種被往後拉的感覺 (油門踩越大力就越明顯), 因為這樣所以我們起步都比別人慢
我想設計者當初是好意想讓車子更省油, 但在每天塞車的台灣反而變成起步不動, 動起來了又煞不住
讓我們無法即時起步跟上前面的車, 也不能跟著前面太近, 常常導致我們狂被插隊 (在高速公路上尤其明顯)
所以我們在 塞車的時候為了要跟上前面的車, 就會"重"踩油門跟"急"煞車 (這樣反而更耗油)
以上的所有現象我都有向原廠反映過了, 大部分的技師都聽不懂(因為他們自己也"都"沒開過HONAD的車)
就算聽的懂得人也會回你, 這台車全部都是電腦控制的, 我們也沒有辦法更改
所以等於"無解".... 請各位HONAD車主大大可以試看看有開冷氣跟沒開冷氣的情況下煞車距離是不是有明顯的差異? 如果有的話希望大家能都反映給原廠知道, 請HONAD不要拿我們的生命開玩笑
(~攸關各位大大生命安全~)
,...(恕刪)
雖然說原廠煞車不是很夠力, 但只要保持安全距離仍然是煞的住的
原廠煞車皮我跑了六萬才換
反倒是我覺的樓主心態有問題
在排下交流道or塞車的情況下 , 只要車流一動就想重踩油門跟上然後又因走走停停急煞
這樣的話當然會有煞不住的感覺
如果真的想提升制動力, 套句前輩說的話, 從最接近地面的地方開始改起
首先該換的....應該是輪胎, 再來才是煞車皮, 如果還不夠才去改卡鉗
如果只是一昧的換強力煞車皮or改強力卡鉗
那輪胎抓不住又有何用?
小弟的原廠胎跑不到三萬就磨光了(真的是胎紋都磨光了),
馬上換米其林 MXV8, 現在車上已經是第二組MXV8
目前為止....它抓的住我

希望大家開車平安, 不要為了爭那一點點時間而損失更大.

























































































