平成快槍俠 wrote:
忍不住想說...
這台車還蠻醜的

那你覺得怎麼樣的車才好看?


我還滿喜歡S2000的
不過她給我的感覺是曲高和寡
懂得欣賞她的人.懂得發揮她性能的人就會覺得她是一部好車

如果只在乎美醜還有品牌
那請去買1A2B吧!
手煞偏右是為了要讓打檔手後部空間更優.
除了尾翼,其他都超正的(個人觀點)
CR真的比一般S2000更加具有戰鬥力

唯一的缺點就是

硬頂拆下來之後 後車箱沒辦法放置...

太平洋小張 wrote:
除了尾翼,其他都超正...(恕刪)


尾翼跟下巴都是原廠風洞測試出來的
白鳥胖子 wrote:
恕小弟無知,那個尾翼...(恕刪)

是的...CR版本來就有下巴和尾翼
S2K CR 可以說是近年來,最有 HONDA 本田宗一郎先生精神的車。
捨去掉一些舒適性的配備,換取更純真的駕馭樂趣。

當你開著 2SK CR 在賽道上奔馳的時候,外觀怎樣已經不重要了,因為真正重要的是此刻那 9000rpm 的 iVTEC,密尺比且手感精準的變速箱,超低重心,Hi-X frame 車體,還有 superb 懸掛。這個價位買到這樣的車,說真的值得每一分每一毫。這些真的有開過才會了解的。

附上一張朋友的 APEX Blue S2K CR 的照片, 上次在 AutoX 開過一次他的車之後,我已經把這台車列綠收藏名單當中了。


順便附上一段上次跑 AutoX 錄這台車的影片,麥克風直接連到引擎室裡面收音。
http://contour.com/stories/2011-10-09-vcmc-nct3
錢能解決的問題不是問題. 問題是... 偏偏沒有錢啦~
沒有冷氣的 CR 只有 59 台

不知道為什麼會有車商有種進這其中一台來賣?

CR 懸吊只是阻尼硬一點點而已 彈簧磅數也約莫 6~7公斤而已 哪有什麼廠車的硬度

台灣 CR 市場行情應該是有 160~180萬 但是這種車還是叫好不叫座 要剛好有人喜歡才賣得掉

不過沒聽過台灣 CR 車主 有平均花一百萬下去改 連一個也沒聽過 更不用說平均了
Jaku 峠
s2000這車不能改太快,除非駕駛觀念相當正確.
不然改越大越不敢開..
好久沒PO文了, 低調些, 原廠車.....

















不改不改了.....

HAnk
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