kjhgfdsa1021 wrote:
我猜測是中華比較有本...(恕刪)
大陸確實是最早 老美好像是第二，大陸一發表沒多久就直接上市開賣了~
結果很多人猜TIIDA 4門版的的預想圖，結果很多媒體和網友 都解讀成 是 新陽光，
但我最近去回想 4門版 預想圖 反而比較像 日產的 全新大改的 軒逸 (台灣叫 藍鳥/青鳥)。
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霹靂小藍馬 wrote:
為什麼引擎是SOHC單凸阿??
現在大部份的引擎不是都DOHC雙凸嗎??...
Honda用SOHC成本搞不好比別人的DOHC還貴
R18/R20的科技層次絕對高過K20
R18/R20可以用高角度凸輪跑米勒循環(最近比較常聽到的是阿金森循環), K20可沒這種能力
Toyota的阿金森循環引擎雖然有超高燃燒效率, 但卻沒辦法改變汽門揚程, 所以1.8L才99馬力
R18切換成低角度凸輪就可以跑奧圖循環, 因此能發揮140馬力
既然都花那麼多錢研發了, 為什麼還要堅持SOHC哩? 可能Honda有哪個高層特別喜歡SOHC吧
PS: 如果Toyota跟BMW合作, 取得BMW技術授權的話, 兩家合作的油電車會是很恐怖的殺手級產品
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meridian wrote:
Honda用SOHC...(恕刪)
前一陣子看到消息二月多看到的
新聞連結
本田計畫用DOHC+缸內直噴取代現行R系列引擎
原因是SOHC無法對應進排氣問題
使用DOHC就迎刃而解
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在這發一下牢騷，台本你推ECO省油，卻不搭載CVT變速箱，其結果油耗還是無法勝過ALTIS，憑甚麼定高價。就像用VCM引擎卻不搭配6速變速箱，結果與CAMRY3.5+6速的油耗差不多，然後說你的引擎有多好，有用嗎？...就好像一個人穿西裝配慢跑鞋一樣，就是不對味。
一向強調動力與油耗的本田，這兩項優勢近年來已早被取代，油耗拼不過TOYOTA，動力拼不過NISSAN，可取勝的是外型與內裝設計與室內空間，推出的性能車(如200匹的9代CIVIC SI)都是台灣消費者摸不到的(只是為了做品牌)，然後卻不斷漲價，看這3年多，HONDA漲了10萬左右，配備增加或改善了甚麼？別人漲了5萬，引擎換新或變速箱換新，配備也給得大方。真的是台灣人捐太多，讓他覺得台灣人有coco...
希望這次改款，不要像去年小改ACCORD一樣，漲價還偷配備，取消超音波防盜與270W重低音系統，然後都不說，甚至連業代都不知道，一直到你牽車時才會發現。
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