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雖然已經十多年的老雅歌了,但我還是覺得原廠"應該"技術比較好~
但是這二年來,在內湖廠的保養,真的就很令人失望~
技師很新,但經驗不足,換零件的動作很差,感覺不太熟悉車子~(因為拆東西都還要去問其他的技師要如何拆)
其實以前在南陽時,技師也不是很好,有次我的老車,後煞車已磨的差不多,想說該換新的了~~
技師調了零件來換,但一直裝不上去,說是我的煞車泵壞了,推不回去要換新~~
但因要換的零件太貴一個要3千多,二個要6千多~~再加工資~~
算一算不划算就不換了,之後朋友介紹到私人的車廠,只花了10分鐘就裝好新的了~~
不過我想請問一下,如果在維修的過程中,因拆零件的關係而傷害或破壞到其他的零件時,
都如何處理呢?像上次我去換冷氣壓縮機,但在拆的過程傷到了車的機油封,所以車子的機油就
像噴泉一樣噴出來~最後還是由我出錢負擔那油封的錢(1400),另外上次換正時皮帶時,又傷到
我的動力方向盤的油盒,還是我出錢負擔(1000)?這樣對不對丫?拆壞了都算車主的帳?
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跟著看了這麼久，最誇張的一次是在新店的某原廠技師直接當著我的面把變速箱油加到引擎裡面，倒了快一整瓶才發現加錯，趕快又換倒機油進去。因為當時不是保養的我車子，也不好說什麼，但是想應該沒人覺得自己的車子被這樣處理還沒關係吧？
還有一次，是親身遇到的，多年前四代喜美剛保養完出來從內湖上中山高，車子直接變成打開煙霧發生器的戰車，整條路都是煙，不誇張，比M48H打開煙霧發生器差不了多少(小弟我是裝甲兵啦)。嚇到直接停路肩call南陽，他們派車來看後說是機油加太多。真是昏倒。人家的尾管噴水，我的還會噴機油出來。這應該不是只加太多一點了吧？
其實，開過好幾個牌子的車，感覺每一家車商的原廠都差不多，這種事情隨時都可能發生在自己身上。我個人是很怕這是發生在我車子上，所以就算再熱、再吵，還是會盡量跟著看。
提供大家參考...
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心中不由升起一些不安
我的車子保養流程幾乎都是進廠-離開-電話通知完工-再回現場-買單-離開
工作時間超長的我+不太能離開太久的工作性質
車子保修對我真的是很頭痛的事
時間VS金錢.
不過還好都還沒碰過大問題
這是幸運?祖先庇佑?
記得有些車廠有到府牽車的服務
但之前跟L牌跟B牌要求.都說現在沒做這項服務
說真的每次項目一大堆
也懶的(也沒概念)跟他們作確定
不過我賺的是辛苦錢.也還是會跟技師們要求
如檢查後有問題一定要跟我確認後再更換
像前幾天把車送去作2萬5千公里的一般保養
只是更換機油跟機油濾心就花我8千2大洋
順便告訴我油表有出現過故障2-3次(從行車電腦紀錄得知)
建議我更換油箱電子浮筒(一對)*試試看*
要價大約要1萬元+2千多的油錢(油箱容量88公升)
想想反正也沒發現.真正故障再換吧
不然這樣測試成本太高了!
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樓主您絶對不是<個案>,各家車廠的<維修保養>....實該<全面品質管理>
一:油品...找<利潤最高>,...但可能是很差的!
二:東西沒換,卻開單!
三:烤漆<沒照施工程序>
四:慷保險公司的慨....
五:慷原廠的慨...
六:.....
PS:
一:車主花錢,還得<監看>...
二:車主花錢,還像<防賊>...
三:車主花錢,回廠不能<安心>...
四:車主花錢,還要<受罪>...
五:....
總之:
一:修不好,再修....
二:保養不好,再入廠....
三:沒弄好,再弄一次....
四:....
主張一下自己的權益吧!-----------點我!--------------
魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下，民進黨一黨獨大、極權獨裁，政商勾結貪污腐敗....
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就算自已不認識，問一下同事或朋友也應該找的到。
正所謂"沒關係，可以找關係"
小弟的車也是因為沒關係，找關係之後。有固定的技師幫我做保養兼維修。
由於幫我保養的技師，原先是在"吃人頭路"。後來找到公家機關的工作(焚化爐維修垃圾車)。
所以他是利用下班及休假時間兼著做。而幫人保養維修車輛算是貼補家用，加上久了彼此熟識之後，
工錢也都隨便算，甚至有時候是不收錢的。(但是，偶而我也會額外多付一些工錢。)
因此當我車子出了一些問題，我都會經由電話告訴他問題點並詢問他的意見；而他提出的判斷
到現在從沒出錯過。(甚至原廠用電腦診斷不出來的，他都能說對問題點)
經過剛開始幾次與原廠或其他保養廠對車子故障時判斷問題點的比對之後。
至今我對於車子的保養及維修問題，都是直接請他幫忙。再也不進原廠及其他保養廠了。
PS.MY CAR：FORD WINDSTAR 3.0
