c78a86102 wrote:不過3ST才跑兩千多...(恕刪) 賣您三折的話我還算是賺了,因為外面輪胎行大概收1500/條3ST這尺寸新的一條好像還要六千多,不比日製的S001便宜米其林到底在貴甚麼啊?不過目前還在掙扎要不要連鋼圈一起換成18"算了還是錢省下來換掉原廠的100元喇叭單體?
bambochen wrote:賣您三折的話我還算是...(恕刪) 貴300!交朋友您願意我就收了米其林我使用的經驗不容易變形胎比較舒適每一條都可以用到溝痕1.6mm更換其他牌就不一定了不建議換18"因為入門款為16"所以應該最適尺寸及重量負荷應該16"~17"較佳原廠的100元喇叭單體?這是什麼東西??沒聽過可否解說謝謝
c78a86102 wrote:貴300!交朋友您願...(恕刪) 沒想到我覺得很鳥的3ST這麼搶手,別的不說,各位不覺得它高速的時候會令煞車變得比較不線性嗎?推測是抓地力不夠造成的常有網友覺得換18吋會重拖,其實不然理論上只要你胎圈的圓周及重量不超過原廠胎圈的圓周及重量是不會有重拖問題的唯一的缺點大概只有胎比較貴,但側向剛性會變好,如果胎圈有輕量化還會更省油起步更快可以搭配225 45 R18或235 40 R18的胎沒記錯美國的Accord Sport應該是用18吋的鋼圈配235 40 R18的胎各位也可以順便注意一下規格表上16/17/18吋的配胎差別並沒有影響油耗(尤其是手排部分, Sport的CVT油耗有比較差一點)不過換胎的事情還是再讓我考慮一下吧....另外說明一下甚麼叫原廠的100元喇叭單體就是各大車廠原裝的音響喇叭單體(高級進口車有特別強調XXX牌音響的不算)成本大概都低於100元/顆(講100元說真的還是太太太客氣了)當然我們End User去買不會是這個價錢,但是還是絕對比外面最低階賣一千多兩顆的品牌喇叭單體差很多上一台Accord 7代的單體拆下來真的整個是塑膠做的....磁鐵也非常單薄不過如果沒特別要求原廠單體還是堪用啦!!
bambochen wrote:沒想到我覺得很鳥的3ST這麼搶手,別的不說,各位不覺得它高速的時候會令煞車變得比較不線性嗎?推測是抓地力不夠造成的...(恕刪) 對於九代ACCORD來說感覺還好,算穩定了。我們有三台車裝了3ST後都很不習慣,穩定度都變差了。唯一優點真的是安靜舒適~不過3台分別是7代及7.5代ACCORD,CRV II。只是很巧的換3ST前都是YOKOHAMA的胎,分別是EP400,V551及ES501。剛換3ST時還以為定位不準,結果CRV也是一樣的感覺,又問了7.5ACCORD車主才發現,胎性就是如此。
各位不覺得它高速的時候會令煞車變得比較不線性嗎?我用32psi及34psi在時速80km試過煞車並未有您所說的情況不知您的高速是多少?理論上只要你胎圈的圓周及重量不超過原廠胎圈的圓周及重量是不會有重拖問題是的bambochen兄說的對但多數人不會去計算外觀爽就好但要找到類似重量又要符合自己喜歡框要花點時間去找太輕會有抓不住的不紮實的感覺原廠的100元喇叭單體要怎麼改是否能更詳細的說明謝謝
ALEX wrote:對於九代ACCORD...(恕刪) 如Alex兄所說連我用米牌輪胎愛用者我都不太適應這個胎雖然很舒適安靜但太軟Q了感覺軟Q的過頭但說操控在一般道路及高速公路左超右超我認為還不至於有太大影響