對於civic 9代明明是雙a臂卻一直有人說是沒本質的你怎麼看??

picoAlanC wrote:
泰國的試車報告影片繞...(恕刪)


@@
為什麼elantra秒數快那麼多????????
太誇張了吧
VDI,Vehicle Dynamic International Award (2008)
第一名GTR
第二名FIESTA

fiest的底盤才用到什麼料而已?
重點不在用什麼料,而是怎麼去調較
有沒有用心,如此而已
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
meridian wrote:
PSS9彈簧比原廠硬...(恕刪)

你可以試試pss9加上原廠彈簧。

上一台改避震的的也有改防傾,鐵套、拉桿,大鋁圈。




台中阿杰 wrote:
K6都可以流用K8的...(恕刪)




S2000,NSX才是這樣的結構



chickeneight wrote:
S2000,NSX才...(恕刪)
看似多連桿,卻有雙a運動節構。

boneman wrote:
@@
為什麼elantra秒數快那麼多????????
太誇張了吧...

那個是影片幾分幾秒的意思, 不是車子開的時間=..=
aaaomc wrote:
VDI,Vehicl...(恕刪)

2012
winner 86/BRZ
highly commended BMW 3
shortlisted Focus, 911

2013
winner Boxster/Cayman
highly commended Golf 7
shortlisted Mazda6, Ranger Rover
meridian wrote:
你不覺得賽道上看起來最穩定的是Mazda3嗎, 側傾也是最小的
...(恕刪)

至於你說的繞錐, 他每台車進錐速度都沒有一個比較合理的限制, 這是要看什麼?
像Civic跟Mazda很明顯進錐速度太高了, 難怪後面越甩越大, 而且越來越慢
要看繞錐去看edmund(insideline)的比較準
https://www.youtube.com/playlist?list=PLE9F1FE60DF8A89AA


賽道的測試我沒有細看也許馬三側傾是最小
但繞錐我也看到馬三翹腳了

用youtube影片的統計模式去算每輛車繞錐所花的時間如下
mk3 6.981秒



c9 7.577秒



ma3 8.337



ela 7.155



至於每輛車開始繞錐前的速度(mk3無一鏡到底片段故無法估算)
目視粗估測速器和第一錐的距離約五六個車身
各以25,30,35公尺來假設從影片中前檔中線看到測速器起
至前檔中線看到第一錐時所花費的時間來反推
個人覺得25或30公尺是比較可能的距離
c9: 25m/1.695s = 53kph
ma3: 25m/1.587s = 56.7kph
ela: 25m/1.641s = 54.8kph

c9: 30m/1.695s = 63.7kph
ma3: 30m/1.587s = 68kph
ela: 30m/1.641s = 65.8kph

c9: 35m/1.695s = 74.3kph
ma3: 35m/1.587s = 79.3kph
ela: 35m/1.641s = 76.7kph

c9



ma3



ela

picoAlanC wrote:
賽道的測試我沒有細看...(恕刪)

我說過Civic跟Mazda3入彎速度或許過快了, 所以後面越甩越大, 離樁越來越遠
如果要看數據的話
Edmund有數據, 100ft繞樁 (同一台車因為車型不同, 或許會測兩三次, 我都找最快的數據)
Focus 68.3mph
Mazda3 68.2mph
Civic 1.8 64.6mph
Elantra 1.8 66mph
是差不多的東西嗎?
打到某些堅信CIVIC9偷了雙A臂的前代車主..
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 9)

今日熱門文章 網友點擊推薦!