2006年 CRV-II 負極接地線安裝

我也想知道
非常想知道
不要吊胃口囉
ferio0530同學,你的C8前保桿的鋁網裝了沒(保護鋁質鰭片粉實用滴)? 如果還沒那還剛好可以一起裝喔,因為...這兩個點可能要拆前保桿才看的到...

CRV號稱大喜美,或是大台喜美,所以我猜電系的設計應該粉類似,但是不確定一定相同喔,anyway,給你參考啦...

前保桿拆下後,仔細看前輪的前側,應該會找到好幾條地線排成扇形的鎖點,那個就是神秘二接點啦,CRV是左右各一,你可以看一下 C8的設計是否相同。
Mikecn wrote:
ferio0530同...(恕刪)

哈~~哈~~~~
果然是Mikecn老師...這兩點的接地應該是屬於風扇.照明類大小.方向燈.噴水頭幫浦...建議要安裝的同學線徑真的別太細...最好大於8平方或AWG 8 GAGE以上....因為這都是固重載流量的電系負載....其實駕駛側這邊的...只要卸輪胎...把內規板掀起就看得到了...另一邊的我沒有接...可能晚些日子就會把它補上....
有人可以PM給我中壢小姜的資訊嗎 .之前在Y拍有找到.可是現在都找不到
我的CV8裝了負極接地+火龍線(沒做單端接地)+逆電流+磁環
磁環我反覆拆裝測試多次
加了效果更好,巨觀來說加了磁環等於是跟逆電流配成LC濾波電路,起步變更有力
悶熱的地下停車場冷車發動,排氣管必冒肉眼可見的水蒸氣
未加磁環一樣有水蒸氣,只是肉眼看不太出來,要用鼻子聞

磁環建議加在火龍線上靠近電瓶端,逆電流正極靠近電瓶端兩處
原廠發電機到電瓶的線路有塑膠管包著找不到這麼大的磁環,可以加在發電機端(此處的效果還沒AB測試過)

藍圈為磁環EMI Core

火龍線與逆電流正極


原廠發電機線組端
無須拿別人的愚昧來懲罰自己
最近看了網拍也有出現類似的東西了,什麼「Voltage UP ! 電壓向上電瓶發電機的救星!電壓提升裝置 」!

我想原理都是一樣的,最近車子裝了電表,發現開冷氣時+大燈+音響時,電壓上上下下的,從12.8-14.0都有。

裝這東東不知道是否有點效果,爬文發現有人說缺點如下:1、發電機容易壞(未說理由)。2、電瓶容易過充。

不知裝過的人感覺如何?
1, 沒聽過有此症狀,自己裝了一年左右,發電機OK。

2, 電瓶的充電電流,一般為額定電流量的1/10,像CRV的原廠電瓶應該是46A,所以充電電流應該設定在4.6A左右,CRV原廠發電機的規格應該是70A,(也有吃重鹹的同學聽說改到120A,不過他們是因為改裝電子進氣加壓風扇),若以線徑來決定充電量,不知道究竟會差多少?

一般車用電量最大的差異,應該來自於冷氣壓縮機的啟動與夜間車燈的耗電,這是無法解決的問題,也是許多阿V一開冷氣就軟腳的主因之一吧。

原廠那顆電瓶真的是粉弱,可能是因為我少開吧(剛做完 一萬km保養),平常只有在週末用車,台本技師說這樣子電瓶會提早退休(好像有點卸責...),電瓶另外一個死穴,就是怕高熱,但是,偏偏放置電瓶的引擎室就是粉熱滴,這也是阿V電瓶壽命不長的原因之一吧。

反正我已經去換了一顆70A的電瓶,過年前換的至今一直相安無事,不必再整天擔心電瓶是否有電。
gg88gg88 wrote:
有人可以PM給我中壢...(恕刪)


不知道現在還有可以提供中壢小姜的資訊嗎
最近也在看接地線的資訊,發現這火龍線的效果更大,所以再麻煩知道的大大PM給小弟我相關訊息
muta6150 wrote:
不知道現在還有可以提...(恕刪)


都一年多了,怎麼這篇又被挖出來啦...

muta6150同學,如果你的阿V是III代,其實你可以DIY,樓上xnetjack同學分享的照片,發電機&電瓶正極該怎麼接都拍的粉清楚啦。

廠商資訊已PM。


台中哪裡有的裝呢?
我的車是05年的CRV II
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