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weichin wrote:
恭喜樓主平安滿好奇V...(恕刪)
因為沒有裝行車紀錄器，我看到youturb的這個影片跟我當時情況很像，但是我沒有刻意擋對方喔，而馬三最後也沒有硬插進來，而是減速了，他應該真的不是故意的，只是死角沒看到，超車糾紛
我不知道VSA有沒有時速上的限制，但是山路彎道很明顯，關掉方向盤就變輕了，而且可以甩一下尾，但是就怕甩太出去失控了。
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chrisbobby wrote:
我不知道VSA有沒有時速上的限制，但是山路彎道很明顯，關掉方向盤就變輕了，而且可以甩一下尾，但是就怕甩太出去失控了。...(恕刪)
Euro NCAP測試 ESC(VSA) test,是80km/h
速度再高,只要感受到旋轉的G力, ESP(VSA)還是會啟動
速度低, 旋轉的G力不明顯, 也就不會啟動
因為Honda有Motion Adaptive EPS 抑制方向盤往G力旋轉相同的方向打
它會讓相反方向的力道變輕, 讓相同方向方向盤變重, 很難轉動
這是防止轉向過度
關掉後沒有相對抑制,方向盤就變輕了
這是另一套系統, 和ESP主系統煞車無關
不過都會整合在一起, 因為日系車方向盤,一般比歐系車要輕
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太陽之子 wrote:
抱歉鞭屍一下這篇文章...(恕刪)
感謝分享
另外以下也針對ESP做動做比較
不錯的影片
https://www.youtube.com/watch?v=rdGihVC1Bl4
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