majestyboy wrote:C-HR採用與第四代Prius共用模組化C底盤平台(TNGA),倘若P4新車主嘉偉所言不假,Puris是一台靈活的驅逐艦,XD那C-HR的操控性能的確相當値得期待. 不過,講真心話,一個剛上市的新產品。我起碼會等它先歷經一個小改款。新產品總會有些需要進行修正的!HRV 國外已經改款過幾次了。相對應上,應該比較成熟一點!
kcc2240 wrote:+1 Honda可以...(恕刪) 台本不是錯失先機 好牌很多但不是太晚引進 就是定價有問題 被和泰豐田壓著打不意外civic9 被 altis 幹掉fit 跟 yaris 稍為平起平坐crv 跟 rav4 稍為平起平坐雅哥 被 carmy 幹掉油電車 硬賽 被 prius prius c 幹掉歐爹c 稍為挽回面子 但那是prieva 偷配備留口飯吃重機 goldwing 16年來母廠不改款 在大改款前 台本才要引進 清垃圾?超跑 nsx 總算肯引進 拍拍手 但這小眾市場台本不是反應太慢 而是老大心態 看不起台灣市場 垃圾跟舊東西 才會丟來台灣以前和泰車也是這樣被唾棄 但這幾年和泰同步引進最先進的車款 已讓人改觀台畚呢?
motolove wrote:prius 1.8...(恕刪) 所以我就說豐田技術真的是落後啊!Fit Hybrid 0~100加速也只要七秒多了Prius這個該集團最新先進的油電車竟然官方數據還要10.5秒??至於Accord停產的是插電車,不是油電車沒辦法本田不像豐田,是沒有臉賣科技層次輸人太多的東西的
dinnerxp wrote:prius 1.8車...(恕刪) 那國產一票1.8的車 可以填海了電池問題 再鬼打牆的話只會凸顯對油電車常識不足 網路資訊發達的年代 不是一句電池怎樣那會被笑的pruis4 日本上市破十萬台 台灣上市三週內 訂單破450台 目前缺車中很多事情 是看事實跟實力的 , 網路上油電盲不實的造謠 看來對油電車的銷量並沒有任何影響