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k55082 wrote:
低階款LX日本賣差...(恕刪)
之前看過某本雜誌說
國產車和進口車的差別只在進口車多了關稅(17.5%)和推廣貿易服務費(0.04%)
還有累進稅率
所以我亂算一下:
假設Accord Hybrid在日本售價385萬日幣(未稅)，約合台幣115萬
日本本田切車給台灣本田的成本抓80萬好了(含運費及保險費)
關稅14萬(17.5%) + 貨物稅14.1萬(15%) + 營業稅4.9萬(5%) = 113萬
170-113=57萬，這是台灣本田及經銷商要賺的錢
按之前九代汽油版的最大減價好像是17萬，所以可以推估經銷商一台要賺20萬，台本要賺37萬
假如切車成本是90萬，則台本成本是127萬
台本和經銷商的利潤是170-127 = 43萬
這樣看起來並不夠分，所以此版本應該是進階版本要賣180萬才夠
如果台本要賣150萬以下，那利潤要抓很低呀
再來我實在不敢去算當初九代汽油版的成本，我猜60萬吧
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