william19930813 wrote:
中國的本田已經開賣10...(恕刪)
只好別人賣二台的利潤我們用一台的價格來賣..
自然貴森森....但是還是有市佔4%一年一万五千台本田控會買單..
商人也不笨..賣那麼貴也是精算過的..
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至於車型，是大陸的選擇比台灣多太多了，我猜版主指的是，本田和豐田在大陸車型的選擇比台灣少，但這點也不一定，豐田在大陸生產的SUV，除了RAV4，還有Hinglander(漢蘭達)、Prado(普拉多)等型號。倒是車價方面，的確有些車型比台灣貴(大陸國產RAV4比台灣從日本進口的RAV4貴)。
我也常在罵車廠，因為台灣的汽車廠商都一副吃定消費者的心態，車價比歐、美、日昂貴，但安全配備卻不肯給，連選配也不提供，根本漠視消費者生命安全，廠商要賣比較貴我可以忍受，但安全配備連選配都懶得提供，就是無法接受。
在歐、美、日市場，安全配備通常是標準配備，同一車款，入門版的基本安全配備不會比較少，入門版跟高階版的價差，只在反應各種舒適和豪華的配備差異。當然，最新的安全配備(像5、6年前剛推出的跟車防撞系統)，可能因為產量低、成本過高，在低價車型上難以提供，這是可以理解的，但只要假以時日，隨著技術的進步、產量提升，成本自然下降，該配備就會變成標配或選配。
但台灣的廠商就是吃定消費者，當某安全配備成本已下降至一定程度，卻把安全配備搭在同一車款的高階版，入門版卻連選配也不行，為了更高的安全，消費者就一家要買高階版。
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