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肛爆地獄 wrote:
不進civic是因為...(恕刪)
Civic沒進就算了,反正現在市場上就是Altis,Focus, Elantra在爭,然後裕隆家的Sentra,Lancer,S5在旁邊蹭飯再加上馬3價格也變的很高了.....
我看Accord要不要進可能還要看Altima的銷量好不好,在路上已經有看到幾台了~~感覺拿來當計程車挺合適的(油電還是讓別人會有些隱憂) Altima 2.0的稅金加上價格相對Camry實惠,當然要更實惠也是可以買國產7.5代Camry 2.0,只是安全性就......(後座係安全帶會把人勒死的那種....）
個人覺得台本想要看看對手先去市場上送死,跟Camry來一場硬仗, Altima如果活著回來就再考慮要不要進,如果Altima戰死沙場,那台本也沒有引進的必要
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麵左鈍 wrote:
Civic不進還能理解，整個市場都是神A的...但是既然Altima都從美國進口了，台灣本田也該有所對策吧！怎麼覺得是看到Camry就直接放棄這塊市場,裕隆日產至少把上兩代的車型放在市場上，撐到2018的大改款....XDXD
說難聽點,都敢進拔完EPB 179.9萬的Accord Hybrid還有自稱“改款”的4.5代CR-V配件車以及叫人“讓路”,但是主動安全又差的可悲的小改HR-V了！有什麼事是台灣本田做不到的0分 看到台本墮落成這樣真的不該說什麼了....車款少的可憐，價格又高的可怕.......
1.賣Accord Hybrid的那年起碼還可以凹說是貴在進口
畢竟當時Camry還是國產
現在Camry改進口了
油電旗艦還和國產價格一樣(改進口似乎只拔掉後座電動座椅?)
2.主動安全又差的可悲的小改HR-V
上個月銷量764台
雖不及Kicks(1610台)一半
但或許以台本標準
仍高過最低限度的期待?
那就將就
反正和Civic原因一樣吧
純粹放棄轎車市場
只留City這入門轎車(搞不好下一代不賣了?)
至於Altima這個美規例子...
前提是台本願意且有辦法讓2.0T+10AT的規格也低於130萬
再不
放寬到150萬
但我想還是不可能
所以即使Altima大熱賣
也不足以成為台本再次進口Accord的誘因
主因還是兩者2.0T規格在台的售價不會相近
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danny750325 wrote:
你可能不懂什麼叫在商言商，並非子公司就可以任意要求，即使是子公司對總公司依然要簽合同的。
台灣也有很多全資的子公司，但國外有販售得車款台灣依舊沒引進，不僅僅是台灣本田而已。
不解這篇文章有何實質效益?還是單純要製造輿論洗黑本田形象?
台苯還有形象？就是大賺台灣人民的錢而已。
愛錢沒有錯，但真的太誇張了啦！
台苯入台只有Accord 7 Civic2值得買，每改一代就加價！
最誇張的就是以Accord 9/Hybrid，真把台灣人當盤子炸。
Accord 9上市盤子價格129-145W
Accord Hybrid盤子價格179.9W
Camry MIJ價格2.5/Hybrid 106.9W/117.9-139.9W
看清台苯的嘴臉沒?
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