CRV 不錯的車、可是剛性比日規砍半大家吞的下去？

kz456456

516分

51樓

kz456456

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文章編號：81167594

法規沒有明確規定要多少啊
都是車廠自己訂的

與其吵這剛性問題
還不如致電去立法委員去
立法制定汽車剛性強度
還比較實際點

買不買隨人.反正車輛撞擊測試都沒再公布了

不雨

10640分

52樓

不雨

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吞阿為何不吞?還要大推特推根本就符合台灣的車只是本田價格太貴這點很不推薦

01越愛講鋼就是越反指標就要越推機車沒氣囊都有人在騎了怕什麼

想要命安全就去買拖車頭啦一台拖車頭沒多少錢啊300多你永遠比房車休旅車安全不管進口國產通通被你秒殺壓扁..........很怪的是他們就是不買很又愛嘴!

奶茶喵喵

6141分

53樓

奶茶喵喵

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jacky3346 wrote:
講老半天還是沒看到貼(恕刪)

CRV好硬好棒棒
後內鐵用手就可以弄彎了
真的超棒棒的呢

奶茶喵喵

6141分

54樓

奶茶喵喵

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lupo8568 wrote:
輕輕撞一下，那台Kicks...(恕刪)

後內鐵沒偷啊
誰說偷了
只是那根後內鐵用手就能弄彎了
超棒的後內鐵
拍拍手

綠惡魔88

422分

55樓

綠惡魔88

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kyo7314 wrote:
這個對照表不知道大家(恕刪)

放心...台灣人只要"日本"兩字...死也甘願

jacky3346

1893分

56樓

jacky3346

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後內鐵的相對高度再怎麼硬也保護不到車內乘客
期待「上一台車也被這樣撞過」「怎麼不用扳金」「連後內鐵都沒傷到」的影片

jacky3346

1893分

57樓

jacky3346

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T15346 wrote:
買這類的車主通常是看(恕刪)

實際看過底盤排氣管其實離週邊鈑金距離蠻高的，原廠排氣管其實熱度都累積在觸媒段，中尾的溫度其實還好；以後內鐵的相對高度其實跟車內乘客保護比較沒直接關係，原廠設計的結構體對耐衝擊跟潰縮比較有關係，君不見靜止被kicks追撞的影片結果連後葉子板都沒傷到，別樓被前面小貨車跟後面大油罐車夾擊的三張照片看起來也沒傷到車室空間可見