台本四代FIT預售價太高了吧!

台本真的不演了,反正產能不夠就做少少的反正CRV已經賺飽飽了
76萬已經可以劍指範圍很廣了,同尺碼的進口車配備也不差了
到底現在高層怎麼想的?
lupo8568 wrote:
砍10萬是做夢比較快(恕刪)


Focus中階有渦輪,8速自排,level 2.5......訂價也才79
edward9197 wrote:
各位Mobile 0...(恕刪)

已檢舉
當年...2009我買了Fit2,忘了為什麼有政府補助3萬元,辦到好就是60出頭而已;
2013年我買了CIVIC9 1.8,辦到好將近是80萬元;
2021的FIt 4到底進化了什麼,怎麼有這種定價
本田的操控和耐用真的沒話說。
省油、問題少。

要便宜、配備多,現代跟福特可以考慮。但是買新車開10年,只換過機油、變速箱油、輪胎、煞車皮、水箱水、雨刷....,本田比較有機會 😁
lupo8568 wrote:
砍10萬是做夢比較快...(恕刪)

這麼說也蠻合理的~
這次預售價那麼高,大部分都是因為上一代賣的太貴了,不然新增的配備算一算,價值肯定超過7萬

現在售價訂那麼高我認為有可能是為了攤提製造成本?
lupo8568
台本可能零件沒從對岸來!製造成本高!定價高一直是台本的作風~但是還是賣得不錯!
wannaluna wrote:
https://ne...(恕刪)

台本沒上這個就是少了一個賣點,目前在台販售的所有車款,貌似都還沒有這個配備
a2765 wrote:
汽油版新車折價8萬油...(恕刪)

如果是這樣的話那月銷量200台應該不是問題,但感覺很難實現。

最近一次台本發表新車,是二次小改的Odyssey (可能將絕版),我記得預售價跟正式售價好像只差一萬;之前預售價與正式售價差別最大的台本車款我記得是CR-V 5代(2017),頂規S版差了7萬。
pchmbb78 wrote:
不如進廉價的City...(恕刪)

City Hatchback?
Ahoton wrote:
今天4米長小車Fit...(恕刪)

其實從以前到現在,台灣本田的售價都比對手"高一點",但這次是高了很多點
說不定也是一種行銷手法

就看台灣本田怎麼規劃未來的策略了,以後可能只剩三款車在售(Odyssey日本停產)
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