試駕完認同CR-V e:HEV好車一台,但「魔術大空間」賣點沒了好可惜

dinon wrote:
最近比較有空,就跑去...(恕刪)


可以停貨車車位捏
讀後(獨厚)心得,
CR-V e:HEV的好,不需要多琢磨。CR-V e:HEV的不足,由X-TRAIL e-POWER來填好填滿。

X-TRAIL e-POWER好棒棒!CR-V e:HEV就是被拿來稱讚的棋子。
suriadas
Ep不是三缸引擎嗎?若還是三缸,實在沒多好吧
了解 😉
國產車進口價,

賺到客貨車認證的紅利不反映在售價就算了,還影響到後座空間。

台本吃像難看,連本田車主都看不下去。
現在本田還會生鏽嗎???
john651216
suriadas
我的兩年多底盤跟板金是都沒有
車道置中72km/h以上才做動,我真的不行,以台灣高速公路常常遇到塞車的情況(尤其雪隧),低速就有車道置中是多麼的幸福!x-Trail e-power 在10km/h以下還可以完全把手放開不用踫方向盤,塞車反而是休息喝水的時間啊!
感謝分享。
nios_ii wrote: "魔術大空間" 這是NISSAN...(恕刪)

沒錯~ 本田是 M・M思想 空間最大化,機件最小化
https://global.honda/jp/tech/Honda_design_ethos_Man_Maximum_Machine_Minimum/

順道一提,SUV在空間上還是贏不過MPV的。
要安全性就要犧牲公設比,大樓要做逃生梯,汽車要做緩衝區。
隔壁棚搞TNGA之後,操控跟安全增加了,但公設比就變難看了。
強森老爹 wrote: 我就只講輪圈

雖然是降低成本,但總體來說算是有降價。
不喜歡的話就換外廠的,要多帥就有多帥。
kenot303 wrote: 可以停貨車車位捏(恕刪)

記得放個空紙箱,假裝上下貨
湯唯
Good 5
DaPuuuuuAnn wrote:
不許你說CR...(恕刪)

網友太有才了
這張表太好笑
還是爛 低速車道維持 TJA系統 還是不給
epower 腳很軟, 超晃
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