(請教)高速公路油門踩法...何者較省油??

不爽分享在01

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grasscat wrote:
咳~~ 大...(恕刪)


這誤會大了
我是指油耗數據啦
rocky745288 wrote:
我以為是同級車勒原來...(恕刪)


civic8沒那麼省啦
過年前跟內人跑了一趟台中高雄
去程西濱,回程中山高
有在永康和高雄市晃一下

來回約490公里,剛好加了26公升
油耗約18.8km/l
女少法村正 wrote:
civic8沒那麮..(恕刪)


這也能cosplay...........XD

女少法木寸正

============抱歉上面離題了===========

正經說: 定速裝置是最方便簡單的省油(90~100KM/h)
油門連踩都不用踩 但別龜在超車道
我的fit也是這樣,120km油耗大概只在15~17km/L。

100km會在17~20 km/L
【省油】我的心得如下:

提升【扭力】、【引擎效能】,降低【負載=車重】、【風阻】,以及【正確的駕駛常識和習慣】。


【扭力】(影響市區油耗):柴油引擎 > 汽油引擎 → 影響齒輪比的設計
柴油引擎:一般來說,在相同的時速下轉數較低,故,噴油次數較少。

【負載=車種】(影響市區油耗):這相信大家都知道吧!

【風阻】(影響高速油耗):近幾年的新車,如:wish 、civic 8th 、fit 、高鐵車頭 、......,A 臂向前延伸,目的
都是降低風阻。曾經看過某專題研究,貨車後方貨櫃高度若高於車頭,則 (駕駛車艙上方)有安裝導流板較未安裝的減少10~15 %油耗(高速行駛)。

【引擎效能】:有的人認為是改裝,我稱它為 → 改善(持續改善)。

我的做法如下:
1.減少車子不必要的負載,盡量不要放與行車無關的東西在車上(更換carbon引擎蓋......)。
2.更換較輕的輪圈,如:Buddy club QF(15":4.5kg).
3.更換較輕的輪圈螺絲。
4.墊高引擎蓋,減低風阻 、增加引擎散熱能力降低引擎室溫度。
5.選擇適當的機油(品牌 、號數)。
6.點火系統改善:
6.1:BERU無電阻火星塞(銀蕊) 。
6.2:SHENSKI 100 PRO多重火花放大器(直點為200 PRO) 。
6.3:火星塞火花搭鐵效能改善(接地線)。
6.4:ACCEL COIL換置(乾式的才有效) 。
6.5:電容加裝(如:逆電流、音響用1.5法拉電容)。
6.6:加大電瓶。
7.朝和排氣管(改尾管就夠了)。
8.更換鋁合金水箱。
9.定時除"進氣岐管" 、"燃燒室" 積碳 、"節氣門" 清洗。
10.定時清洗"噴油嘴"(拆下來洗的那種)。
最後一點就是"按時保養"。

車種:美國進口 CIVIC 1992 SI(變速箱形式:U4)
目前油耗:14.7 km/L(市區)

順便一提:
FIT 前幾年,在英國及日本的 "使用者回饋資訊"網站上,使用者說高速行駛1L可以跑到22~24 KM之間,我想這和國內的汽油品質及氣候有差吧! 嚇死人了!!!!!!!!!!!!


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裕隆的速利
聽長輩說
油耗可破20喔!!

很難想像
教練場愛用的手排車
可以這麼屌
大興小興 wrote:
【省油】我的心得如下...(恕刪)


14.7 km/L(市區)@"@
這也太屌了吧
原廠數據有這麼高嗎???
大大的車是手排還是自排??
另外"4.墊高引擎蓋,減低風阻 、增加引擎散熱能力降低引擎室溫度。"
應該是增加風阻吧?
"9.定時除"進氣岐管" 、"燃燒室" 積碳 、"節氣門" 清洗。"
這對油耗幫助真的很大嗎???是細部分解嗎?
想必樓上的大大,必定對HONDA車系較不暸解。
1992 CIVIC SI,至目前為止我還沒看過"自排"的,1993年底之後才有"自排"的。
14.7 KM/L :在冬天未開冷氣下跑出的,我加98的。

至於"墊高引擎蓋,減低風阻 、增加引擎散熱能力降低引擎室溫度"
想必樓上的大大,必定對"汽車的持續改善"較不暸解。
這樣做是有"量化數據"的,尤其是很多CIVIC的車子都會這樣做的,將靠近"前檔"的引擎蓋加高,
由各SENSOR回報的數據來看,高速行駛:水溫降低2~5度C,油溫:降低1~3度C.

除"進氣岐管" 、"燃燒室" 積碳 、"節氣門" 清洗,做做看就知道了,對老車或較少拉轉數的更有效。
自己做材料費不會超過300元,給保修廠做600~900元左右,有一些小細節要注意一下,不然把引擎搞壞了,
就得不償失了。施工時間約1~2小時,之後記得換機油。





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