SlowR wrote:這些"特點"雖然現在看起來沒什麼,但是在那個BMW 3000cc直六都只有231ps的年代,S2000算是超值的選擇,雖然只有2000cc,但是9000轉提供給駕駛人的極限感,搭配上不算太重的車體往往可以越級挑戰畢竟當時的993初階只有286hp,996 也只有300hp上下... 幫你補充一下同期的E36 M3沒有這麼弱喔後期歐規3.2升的是321P只有美規馬力比較小才是240P以公升/馬力比來說M族的實力並沒有輸HONDA太多喔補充補充
重量輕,250匹,50:50等等造就山路殺手而且它只有2000CC!很難找的到原廠2000CC的車能與他批敵的3000可能也不一定能贏這就是本田阿!1公升能壓榨超過100批馬力!!!就我所知法拉利跟BMW也可以每公升超100匹
access wrote:講到S2000不得不...(恕刪) 典型的山路對決,兩車相跟,跟得上就算贏,S2000的實力高深莫測!想玩得動S2000,駕馭技術的門檻蠻高的,我沒有這車,有機會開過幾次朋友的,在6500轉之前,動力感覺跟手排雅哥差不多,6500轉以後輸出跟瘋子一樣非常可怕!一下子就甩到8000多轉,山路要跑得好,很難!看影片就知道了,過彎方向盤扭啊扭的修正,一般人應該沒辦法這樣開車吧。當年SPOON有出降到230匹的套件,扭力稍微提高,扭力曲線高原前移比較好開。