小改Accord的正式售價真讓人驚喜~

0分

61樓

個人積分：0分

文章編號：27269018

aaaachi wrote:
已有主管級業代感受到2.4 vti會熱銷。
這一台是台本根據台灣人的心理(喜歡看的到的東西)，特別設定的產品。它拿掉看不見的東西，增加看得見的東西，改善隔音，增加折疊式鑰匙，然後壓低價格。試問，若你現在有95W買2.4L車CAMRY與ACCORD你會選哪台？操控、空間、車型、安全、油耗勝出，靜音、價格一樣，配備、品牌(一般名眾心中)敗，5勝2平2敗。...(恕刪)

在台灣只要品牌輸了...其他也都不用比啦！
看看現行款的銷量就知道，CAMRY月販千輛家常便飯，TEANA大概300輛上下，MONDEO一百輛，雅歌和三菱那台月販都十位數的。

第二名以後的全部加一加不到神車的一半。

prs33

65分

62樓

prs33

個人積分：65分

文章編號：27269060

日規INSPIRE:
http://www.honda.co.jp/INSPIRE/webcatalog/interior/

當初 ACCORD 8代上市時,SALES就強調台灣是比照日本inspire!
其實台規只是乍看很像,細看完全不一樣!!
沒有油耗顯示,沒有原廠的lcd(含GPS、硬碟),ACC主動跟車,座椅沒有溫控....加上隔音不好!
真的讓人很難下手訂購

sp2009

6分

63樓

sp2009

個人積分：6分

文章編號：27269873

98萬沒有天窗沒有 HID 還說是沒偷看得到的東西?

kenjian

34分

64樓

kenjian

個人積分：34分

文章編號：27271755

sp2009 wrote:
98萬沒有天窗沒...(恕刪)

以台苯的定價

不知道用進口車來賣是不是比較省事

第一.車變高級了(進口)

第二.國外定價加上一些雜七雜八的稅,應該也國產定價差不多,或許高一點,但他是"進口車",應該賣像較好.

第三.也不用被說偷東少西了,何樂而不為.

第四.反正銷量這麼少,省一條生產線,去衝其他車型的量.

以上是小弟淺見

(曾經買過三台honda(兩台accord 一輛crv的車主)

naspic

93分

65樓

naspic

個人積分：93分

文章編號：27275495

mike0928 wrote:
那從你的觀點來看 Golf等級也比Accord高囉. 你確定你有開過Passat跟Accord嗎?

剛好我同時擁有這兩台車
論車身剛性,性能,操控,穩定,安全(剎車)
都是GOLF勝出

這樣比較或許不是很公平
我的是ACCORD8 2.4和GOLF5 GTI

ACCORD唯一勝出的是空間

比較快比較慢

5分

66樓

比較快比較慢

個人積分：5分

文章編號：27277266

因為台灣奇怪的稅制
2.0的車真的不如2.4吃香
感覺這是台本的策略蠻聰明的
用原本2.0的價格可以買2.4的車
希望對銷售會有正面幫助囉

比較快比較慢

5分

67樓

比較快比較慢

個人積分：5分

文章編號：27277289

因為台灣奇怪的稅制
2.0的車真的不如2.4吃香
感覺這是台本的策略蠻聰明的
用原本2.0的價格可以買2.4的車
希望對銷售會有正面幫助囉

atrackimo

69分

68樓

atrackimo

個人積分：69分

文章編號：27278695

隔音...想太多了
台灣本田對於這次accord小改款全系列都沒有提升隔音工程
光是這一點...很多人都失望吧!
為什麼?這台車等級又不是小朋友飆車用的...
會開這車的年齡層...不太會care操控...當然也是有啦!
更何況操控...accord有好到很優嗎?
前 (鐵製) 懸吊雙A臂...後 (鐵製) 懸吊多連桿
半斤八兩啦!簧下重量...重喔
更何況說到180匹馬力的加速性...camry 0-100km 都還比較強
誰在一天到晚跟在美國一樣可以開高轉速享受...這裡是小島台灣
台灣本田越來越不長進...
喜歡的就快去買來享受...不喜歡的就批鬥吧!
重點是...我有錢來遷一台 ACCORD 2.4 ...因為國廠日系車他算是最優的了

aaaachi

78分

69樓

aaaachi

個人積分：78分

文章編號：27279260

atrackimo wrote:
隔音...想太多了台...(恕刪)

隔音工程：4車輪拱內壁(彎腰下去就看到了)、引擎室防火牆、4車門雙層防水隔音膠條... 這是我看到的

4/18 佳委GO會有新車試駕，大家可以參考一下

心得有感：
1.現在一大多人追求渦輪，但honda堅持自然進氣，不知道大家有想過為什麼嗎？
渦輪上身，3、4年後的維修成本有多少？省下的稅金與油錢，換算維修成本與壽命會划算嗎(除非你買車只開3-4)？
其實渦輪技術最厲害的還是honda(自製飛機已起飛，就是用渦輪)，我想他不把技術用在汽車上，一定有它的原因(零件耗損高，維修成本不平民化)。

2.大眾迷思：大家喜歡看0-100加速：T&N牌以加速時間來說，的確出色，但是油門一收一放時感覺卻不舒服，好像衝動小孩一樣有瞬間移動的頓挫感。HONDA調校的線性加速，雖不是最速，卻是舒適與時間的最佳搭配，最合乎人本的概念。
日本戰神(N牌超跑)0-100：3秒，還有誰C/P值比他高(以速度而言)，但就跟坐雲霄飛車一樣，只適合短時間乘坐。(最快催吐的車--這也是車神的一項特性)

大家可以參考一下：很少聽到開過HONDA車的下部車不是買HONDA(國產車)或是介紹朋友選購別牌車！(雖然他"感覺"最貴)

在我心目中，HONDA還是全世界C/P值最高的車，台灣有國產是台灣之福，只是期待台本不要將台灣人當呆胞看待，當心呆胞有一天會反撲！
(台版ACCORD8小改最慢才發表，全世界只有台版的中控台沒改，實在太過分了，難道全世界的舊款中控台都來台做回收利用嗎？)----這有算是台版的"毒奶粉"事件嗎？

註：中控台：美版、歐版、日本、大陸版、馬來西亞版、泰國版都有改。

sulahsiang

0分

70樓

sulahsiang

個人積分：0分

文章編號：27283002

為什麼沒有人提油耗？
小改油耗已經電掉所有汽油同級車了
還跟2.0的有拼
套句版上最愛說的話省下的油錢可以補回價差

小改Accord的正式售價真讓人驚喜~

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