壞掉了 wrote:
在311強震中重創的...(恕刪)
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烏龜K6 wrote:
面對現實就是要賺錢~
GTR35~和LFA是賣來賺錢的嗎?
兩個都不是賺錢~都是虧錢~
但目的是要讓人知道他們有那實力~
但本田哩~快吧~3.7 V6太小了~
R35 應該是賣來賺錢的
但是 LF-A 就肯定不是
應該拿 IS-F 跟 R35 放一起比較恰當吧 ~ LF-A 的價錢太貴了
(研發計畫整個打掉重做 ~ 能賣個5000台也不見得賺 ~ 再說這台要是放話要賣5000台我看反而不好賣)
還不知道本田的 Type R 的概念車甚麼樣子勒
不過我個人感覺應該不會用上大排氣量的NA引擎(環保問題)
krispykreme wrote:
4GR-FSE 本來就不是以高馬力設計的
那 K20A 扭力輸了一大截也不是很爛
訴求完全不同得引擎來比不是很奇怪
麻煩先看清楚我是回誰的文
IS250 本來就是開帥不開快的
不然的話大可以講說 國內一堆 IO 版的車子 號稱同級車馬力最大 2.0/150馬力 會不會笑死人阿!?
如果要很堅持類似的去比較的話
Toyota 的 3S-GE 就差不多了
但是實際上在噴 這顆引擎跑起來蠻虛的 改上 2.2kit 才勉強有 220馬力
K20A 的體質可以說是2.0NA 的王者阿
路上想遇到對手真的不容易 就算是有 應該也是 F20C
hkaworu wrote:
Integra Type R (DC2) 美國有販售過啊....
我認為honda想贏回市場,這種東西就要全球化...
你想要絕對買的到,只是$$$的問題
我知道美國有販售過 但是我個人覺得那個只是一般的 Integra (DC1) 貼了 Type R 的貼紙上去的產品(大笑)
(如果你對它的硬體有所了解~就會懂為什麼我這樣說)
日規跟美規的好料差太多了
我覺得如果 Honda 想贏回市場 ~ 不能再玩以往那套 好貨全留日本 爛貨往外銷的手法
沒看Nissan R35 全球都賣到翻過去了
如果新的 NSX 也來玩那套的話 我覺得到時候難免又變成小眾市場以及只有粉絲才會買的東西
至少我個人不爽吃這套就是了
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Phenix wrote:
我覺得如果 Honda 想贏回市場 ~ 不能再玩以往那套 好貨全留日本 爛貨往外銷的手法...(恕刪)
日本各產業至今還是這樣啊！(ABCD級貨)
您不會不知道吧...
這樣講好了，若您去日本要買3C，請去專門經銷商，拿到的會是日本國內賣的A級貨。
百貨公司的是A~B級不一定。
大賣場的是B~C級，看通路level。
免稅店、海關商店是C級，外銷貨是D級(所謂台湾向、米國向...etc.)。
重點是結帳時別拿護照報抵稅，會變成C級貨。(有抵稅單的貨源不一樣)
那還不如直接在海關免稅店買還比較方便(也是C級)
何苦帶著自以為是買到A級貨的C級貨，大包小包的旅遊到處跑？
凡舉香煙、啤酒、相機...balabala的都是這樣，口感品質都有差...
個人案例：
水貨DC用了6年還沒事(還摔過)，公司貨1年內修2次、電池掛1顆，使用方法都一樣...
日本當地Asahi很好喝，七星很讚...台灣貨完全不是那個味...
信者恆信，自己試試體驗囉
喝謊言欺瞞奶水下成長的孩子，不容易相信外界的真相。
說別人不敢面對二戰罪行，自己不也竄改戰史教育孩子？
