chad1981 wrote:
看了都快哭出來了台灣...(恕刪)
當年進口的k6有分三個等級 DX LX EX
再依車體區分成四門及雙門，雙門無LX
EX為最高等級，大部分都是雙門的
四門的可以說少之又少
EX等級配置1.6VTEC引擎、ABS、天窗、四輪碟煞等
DX跟LX是配置1.5沒V的引擎，其中LX以上都有定速，另外都是配備後鼓
92年的都只有單安，93年後變雙安
變速箱也跟台規的不一樣，後期國產的VTi才改成三軸半的變速箱
不好意思，版主的視台規的，不是美規的
(美規的天窗開關在方向盤左側，而且還有車內燈光開關等，最重要中控下方會有一隻老鷹
天窗可能是自己去挖的，但不論如何，可以保養到這種地步
真的很不錯
台規的缺點就是防鏽做不好，車體點焊也沒很實在
偷了蠻多料，例如四門的鋼梁，電腦的偵測高度sensor等
不過我想因為車主有車庫，車體鏽蝕的問題就解決了
目前我手邊也有一台美規K6 LX版跟K10 VTX版
各位相信嗎??K6比K10省油，不論是高速或是平地
美規這顆1500cc引擎跟變速箱，聽說是省油版的規格
兩車開起來，K10有了T牌的起步加速感
變速時也比較沒有頓挫感，但是我覺得它太聰明了，反而耗油
例如以前我開K6時，可以硬托著四檔上林口(我可是走外線唷)
K10就會保持在3擋開上去
我那台1.5的K6加速是很龜啦~~不過高速公路要超車還是沒問題的
至於高速穩定度方面，K6的確比K10飄了點，100以內都差不多
但是在爛路方面，K10真的好坐多了，山路還沒跑過，不知道會差多少
重點是油耗，K10大概比老K6多耗了2~3成油
