土撥鼠 wrote:......如果是第一個, 那台本還真的是開發出了一個獨步全球的盲點偵測系統........(恕刪) 你發現了一個好大的盲點....... 安全旗艦不知道有無美規的內鐵 ?? ............
hahahrhr wrote:不太可能吧,人類都上月球幾年了,哪有可能做這種事?應該還有警示功能吧! 照報導畫面解讀是這樣!實際上有沒有, 懇請看過的網友提供資訊, 或者等待試車報導!不過,人類都上月球幾年了,台灣賣的車大部分都還只有兩個氣囊, 哪有可能做這種事?但, 事實上確實只有兩個氣球, 所以這跟上不上月球是無關的!
看到廣告安全旗艦頓時眼睛一亮,沒想到Honda也開始注意安全了,只不過去官網找、Google查之後,才發現原來這些裝備是後面外掛上去了,看來是換湯不換藥!就IIHS的小面積撞擊測試而言,Outlander、CX-5人家這些買氣後段班都提升到G了,結果買氣好的RAV4、CR-V反而還在P、M徘徊,看來市場導向的安全性也要兩極化了~
番薯大 wrote:看到廣告安全旗艦頓時...(恕刪) 對阿 尤其是RAV4的小面積偏移撞擊測試更差, 竟然只有POOR, 哀~HONDA 旗艦安全版真好笑, 都是外掛的, 氣囊也沒有全配, 僅四顆看看人家新馬三多有誠意再見, Honda!
ilovedaband wrote:對阿 尤其是RAV4...(恕刪) 新馬三的出現,代表civic9這種過度性質的產品定位,是時候從汽車市場消失了但之前我說過"很遺憾台苯無法認清消費者安全意識抬頭的事實"我要加一句話,"很遺憾和太認清了消費者安全意識停滯的事實"我用一個簡單的二分法,說明台灣消費市場的"消費者"當然,哪邊消費者多,市場趨向就會朝其靠攏。簡言之,台苯用這種不上不下、又高價的產品,想要換取消費者的認同?兩邊不討好的結果就是,注定要被淘汰...............(為甚麼我會是生在台灣的本田迷