聊聊本田e:HEV的扭力和本田魂

ajuggrutaiwan

20451分

61樓

ajuggrutaiwan

個人積分：20451分

文章編號：91663367

cwif9347 wrote:
問題還是老百姓的水準，日本人就算開K-Car，車禍死亡的比例也是遠低於台灣。

因為日本的開車文化是以禮讓為優先。

你想在速限100的高速公路上開100沒問題⋯他們會默默的跟著你，等到有適當的機會他再超過你⋯絕塵而去！
若你想在限速100公里的道路上開150也可以，即使他已經開到130-140⋯他們也懂得識趣的讓道給你超車先行！
就是這麼一個講究開車禮儀的地方⋯說真的，要出事還真有點困難！

另外就是⋯這我沒看到有資料佐證，只是我個人的感覺⋯那就是日本的馬路「抓地力」比較強！
許多次我開在下大雨、甚至飄著雪花的路段時⋯我都沒有感覺到路面有什麼濕滑的感覺，而且我的車足履最差等級的輪胎，抓地力一定比我在台灣開的車⋯動輒W、Y等級的輪胎還要差⋯但我都感覺不到有什麼滑的感覺。
下面的照片裡⋯你們有沒有覺得他們的路面比較「粗糙」？

日本的馬路，很少坑坑洞洞，騎機車特別有感[讚]

2025-06-05 4:39

黃牌，那不是輕自動車嗎？的確很猛[^++^][讚]

2025-06-05 4:40

kavu

75分

62樓

kavu

個人積分：75分

文章編號：91663640

以澳洲Civic e:HEV的售價來說，台灣的定價並沒有很盤。

z123415299

9810分

63樓

z123415299

個人積分：9810分

文章編號：91663682

台苯是自己玩爛台灣市場而且還是日本人主導

銹20年了更換製程還是沒改善

三菱以前發生車頂生鏽後面都解決了

台苯給人詬病價格不談之外有些該給都不給

最基本雷達倒車顯影都是成本非常低的東西

這就可以看出一個車廠到底有沒有心經營

被豐田拿走市場也算是自己搞出來的

國產不談進口來台灣也是東拔西拔

阿福的網宅II

15821分

64樓

阿福的網宅II

個人積分：15821分

文章編號：91663919

窮人 wrote:
先打針，我不...(恕刪)

2015我同時持有Fit MK3+Mazda 5D MK3 魂動紅。
爽開一年多後，坦白說，我個人會比較喜歡Fit ，持有前，我有開整年Big Yaris 5D代步，已經覺的豐田這台大鴨很好開，很會滑水，高速喇到188沒啥問題，短小精幹，頗有點小鋼砲的酷勢。
難怪當年車媒謝騰輝會開前代小鴨在國道硬巴硬皮鯊！

但Fit MK3，乍看下，我以為它比較像mini Van，車體動態應該不如5D掀背車。
但實車玩一年，完全原廠沒改底盤，Fit3在山道很有樂趣，難怪車媒統哥也操很兇！🤣

早年三高高速原廠車19.3格，比我想像中還要更能辣！

我除了喜歡Fit 山道的駕駛樂趣，另外也喜歡他後座傾倒能下潛、載花盆後椅墊能立起來。
在小車裡，特能載。
還有就是本田油門反應很有米漿的直覺感、收放一體。
我開日產、豐田、福特、馬自達多車，沒這種很線性，要收就收要放即放的油門反應，硬是有其他車沒有的獨有特色。

Fit 3上藍桶桶身改裝，山道彎道更是殺彎仔。
2015-2018年間，我只開到日系馬自達MX-5山道小精靈更變態。

以車價對應操駕樂趣與日常使用，Fit是不可多得真的是款相當值得擁有過的家庭與個人用車。

一樣要出脫，相較當時的魂動馬三5D，我會想留下Fit自嗨！🤣
我對它的評價，好過馬兒是真。👍
但很大的原因，當年頂規魂動馬我花了89.9萬，Fit 3我當年怕原廠（一粒）主機很菜塞，所以跟經銷楊總拉Vit-S 好像61萬中階吧！
印象中，已經忘記價格多少，當時的S我記得牌價是69的樣子。
就常開這台在中華汽車這邊乳姑山蕭丕！🤣

現在跟豐田買車，口愛的侯泰車牌還幫我挑8730，我都不敢開這台車進楊梅中華車，怕被關門放狗。😂

本田沒有賣不掉的車，還是老話那一句，它的對手，只有高貴的自己掐著自己。😅

高雄咕哩

1165分

65樓

高雄咕哩

個人積分：1165分

文章編號：91664022

第一台開的車是老爸的ACCORD 5代
那是老爸在我國小5年級時讓我選的
當時是天王星跟雅歌 2選1

後來我的第一台車是當兵時撿朋友的車
LS 1.6 友情價台幣7萬7成交

後來的第一部新車買了FIT 2代
結婚後第二部換了ACCORD 8.5代
也是最喜歡的一台車

可惜有雙寶後ACCORD後座中間不好坐
CR-V 4.5代只有4氣囊沒有6氣囊這我不行

才跳槽到有6氣囊的X-TRAIL T32
只能說可惜了 bye

好棒的照片分享，感恩啊[讚]

2025-06-05 4:57

Accord7th

199分

66樓

Accord7th

個人積分：199分

文章編號：91664186

高雄咕哩 wrote:
第一台開的車是老爸的ACCORD...(恕刪)

我也是曾經二代Fit車主
開了第四代Fit ehev之後才發現進化超多
雖然油電車牌價也水漲船高
網路上常批評怕本田車隔音差油電又沒有豐田省
但開過之後發現本田油電真是迷人
起步用純電動馬達帶動
市區常用的0-50完全不拖泥帶水
整體隔音也強化
對我而言如果差一些些的油耗換來直接的加速反應與電動車的寧靜
很可以欸

真的進化超多的！

2025-06-05 5:00

窮人

1614分

樓主

窮人

個人積分：1614分

文章編號：91664435

ajuggrutaiwan wrote:
窮人 wro...(恕刪)

原來如此！
您指的沒力是在130-140的區間再加速，我了解了！自從WRX賣掉之後，我已經很少跑超過120了，早年沈迷於德國車的時候，735iL或是S320，那是120之後才開始加速笑到噴淚

，現在年紀大了，只是玩玩零到80….. 寫這篇文，忘了提點一句⋯⋯
低速靠扭力，高速靠馬力！
因為台灣的法定速限低，執法相機多，已經很久不玩超速了，只玩低速的瞬間加速！
本田e:HEV也只是擅長法定速限內的加速，超過120，就是省油取向！
不過玩車的經驗告訴我，跑高速公路，真的一定要德國車，或是至少歐洲車！先不論性能差異，光是車體安全和底盤設計，德國車就是為高速打造！

Freed是一台很棒的家庭小型MPV，台灣也很多人望穿秋水，希望台本引進，可惜台灣市場太小，利潤考量下，台本只能指望休旅車市場。

感謝您圖文並茂的分享，能夠在日本開著好車，是一件非常幸福的事拇指向上

窮人

1614分

樓主

窮人

個人積分：1614分

文章編號：91664437

ajuggrutaiwan wrote:
眼P wro...(恕刪)

的確不快，不過市區短跑還可以

窮人

1614分

樓主

窮人

個人積分：1614分

文章編號：91664443

kavu wrote:
以澳洲Civ...(恕刪)

其實，台灣人只是想到老喜美的價錢，就認定本田只值那個價笑到噴淚

其實，不買本田也很好，像是我，去歐洲車逛一圈，才會知道本田的省心 ^++^

窮人

1614分

樓主

窮人

個人積分：1614分

文章編號：91664447

z123415299 wrote:
台苯是自己玩...(恕刪)

其實，本田一直都知道，
Toyota 不論是在日本或是台灣，
永遠是市場第一名！

本田不會去搶，至於生鏽，鋼板用料，
玩過K6/K8的都知道，老毛病，也一直沒改！
不過，買過美規的Civic和Accord，用料真的比較好！願不願意做而已笑到噴淚

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