補強攻擊火力 Honda City 1.5

羅柏江 · 2014-06-11T09:49:01+08:00

即便近十年來掀背車款逐漸成為年輕世代的消費新寵，但四門三廂房車一直以來都是國內汽車市場中的主流級距，隨著各式車型的改朝換代，傳統中型房車的尺碼，已有逐漸逼近過往大型房車的水準，更遑論大型房車車長將近4.9米的也大有人在，而既有消費習性的改變，很多人已不再有數大便是美的迷思，加上油價高漲、經濟相對不景氣等務實觀念始然，小型房車的重新崛起勢必牽動當代汽車市場的發展走向，在台灣資深車迷心中佔有一席之地的Honda City，正是在這樣的時空背景之下即將捲土重來，全新一代國產City將在6月底發表上市，消息一出相信已引起不少潛在消費者的高度興趣，現在馬上就跟小編一塊來看看這款Honda全球戰略新車的各方面表現吧。在車迷心中應當還留有深刻印象的Honda City車系，過去也曾在國產小型房車市場中擁有亮眼銷售成績，於1996年上市的三代Honda City，儘管隨著代理權易主而短暫離開國產車壇，但為了強化本田品牌在台灣的市場佔有率，去年底台北車展中，Honda便展出了新一代車型，直接預告了City車系即將重回這塊競爭激烈的國產房車市場。演化至第六代車型的Honda City，與國內曾上市販售的三代版本相比，間隔多年之後模樣也由原本的方正保守變得更為時尚動感，外觀造型可以明顯看出City擁有與其它家族成員相同的設計元素。與Fit同為Honda在亞太地區的重點戰略車型，不過City在定位上仍維持過往的務實、家庭化取向，但為了提高在同級距對手中的競爭優勢，六代新車在乘坐空間與科技層面上都有更為出色的演出。預計在六月底正式上市的Honda City，根據目前掌握到的訊息，將提供1.5 VTi與1.5 VTi-S兩款配備等級，動力單元沿用現行Fit的1.5升i-VTEC汽油引擎，不過變速箱則採用新世代G-Design Shift CVT無段變速系統。延續著Honda近年來的品牌設計語彙，City在外觀細節透露出鮮明的運動化元素，與飛翼式廠徽相連的銳利頭燈組，營造出流線動感的視覺感受。後視鏡組也藉由多道折線，強化了整體的運動化觀感，不過City並未提供整合式LED轉向指示燈的設計，而是採用傳統設置於葉子板上的呈現方式。利用豐富的線條轉折，新一代City車身細節給人充滿層次感的印象，在這次的試駕活動中，Honda還提供有搭載Modulo空力套件的運動版本，透過五件式空力套件的加持，視覺感受上也讓原本定位為家庭房車的City，顯得更為年輕、符合新世代消費族群的喜好，而前霧燈的配置將是VTi與VTi-S兩車型之間主要的外觀差異之一。為了營造出更為鮮明的運動氣息，這代City以一道銳利的車身腰線刻畫，讓側面印象得以延續，不至於顯得單調平淡。同樣利用銳利線條構成的尾燈組，搭配車側腰線顯得相得益彰，展現出新一代City亟欲強調的動感美學。尾廂上的City銘牌提供了明確的身份辨識效果。車頂上的鯊魚鰭天線，同樣給人年輕化、運動化的視覺印象。透過全車運動化空力套件的妝點，讓原本就已經俐落大方的City更顯得動感出眾，而這次國產新車還將提供白、黑、灰、棕四種車色。在輪圈搭配上，1.5 VTi車型為15吋鋁圈，輪胎規格則為175/65 R15，這個尺碼並非市面上主流的輪胎規格，個人認為主要還是為了提高整體的油耗表現而採用了踏面較窄的輪胎設定。儘管Honda並未公佈國產版本的實際車身尺碼，不過若以亞太規格的長寬高為準，新車擁有4440mm×1695mm×1477mm的尺碼設定，軸距則為2600mm，相較於主要的日系競爭對手，City在車長與軸距水準上稍微勝出，而適切的車身大小也符合都會通勤