ttcc3 wrote:.....歐洲車跟FORD都是公佈屈服強度(也就是抗彎曲的強度)日系跟韓系都是公布抗拉強度(也就是左右拉者斷掉的強度)這兩項指標差很大!比如抗拉強度780屈服強度只有3~400......(恕刪) 我完全相信你說的!日本車鋼材低級,又比人家偷輕用量少,才能省油,可是這樣的話,日本車的結構力學要爆強才能撞出一整排一級成績,這又讓人TMD不爽!
kk-hsu wrote:國產車應該是Luxgen用的鋼材最好,有用1,500MPa還是要公布國產車的撞擊測試結果才會比較準確...(恕刪) 是真的嗎?我看到別篇有人在幫CRV5貸辯解說是因為中鋼最高只有生產到780mpa的鋼材所以才沒有用高剛性鋼板的如果Luxgen有用1500mpa的鋼材那用的是哪裡生產的鋼材?
x18999 wrote:如果Luxgen有用1500mpa的鋼材那用的是哪裡生產的鋼材?...(恕刪) 中鋼料...中鋼現在也有能力與廠商合力建置1500MPa生產線2015年成立於屏東的宏利汽車,是由中鋼轉投資的子公司,股東還包含開曼英利、璋釔鋼鐵與建合興端子。在中國有多家子公司。目前在臺灣有位於屏東的一座工廠,主要生產各式車用熱沖壓成形鈑金產品。2017 Taipei AMPA:這根B柱不普通,宏利汽車金獎補丁鈑B柱獲Luxgen新車系採用