本田車鏽蝕的原因。

goye2 wrote:
跟大家說...其實國產車都早已不是鍍鋅鋼板....(2000年以制造的還有鍍鋅鋼板..2000年以後開始偷了)..........這是不可公開的事實...若你有朋友在汽車協力廠..鈑金協力廠的朋友...問問就知道了...本田台灣廠..應該是車身組裝完成後 浸鍍線不夠長.還有浸鍍時間短(成本問題)
我本身待過3靈塗裝線..塗裝其實我了解的很透徹...
還有本田漆面薄..很嚴重..我自己也是本田車主..新車交車當天一看到引擎蓋..就知道問題所在了(就是省省省..成本)
我的親戚是國內某家車廠的車身工程師..他透露國產都是省成本..還有一點..以前的車你不覺得開到20年都不會繡媽?(確實我哥哥以前那台k6-cv3 1992年製..直到前幾年報廢..沒撞過的位置都不會繡)
聽到這親戚說完後..才知道..國產都是偷...
但是鈑金厚度不致於偷..因為很多版金製成車身..很多位置要疊成..所以一但板金厚度改了..鈑金重疊處會讓製程出現問題.包括成車的尺寸問題..
隔壁一直說板金偷薄....跟大家說不太可能..唯一偷的是材質..張力係數偷改..比把板金變薄還容易.
所以大家醒醒..鈑金的厚度一但設計完成後..不可能再改了..cad圖面第一個卡住.電腦設計作業第一個卡住..所以變更材質才能偷更多..更方便

goye2 wrote:
跟大家說...其實...(恕刪)

wesho wrote:
你知道本田有這樣問...(恕刪)

wesho wrote:
你知道本田有這樣問...(恕刪)

ohajbmc wrote:
這些應該大陸才有的問題吧，台灣產線不會這麼兩光的，台本的品質真的是不錯的喔，和其它國慘車相比的話！

peggydoggy wrote:
台苯的品質不錯？我...(恕刪)

San H wrote:
請問各前輩，網上說...(恕刪)