台本"省"配件要"省"到何時啊?為何不用心經營台灣市場!!

台本當然聽不進去啦

如果按照~各位大大的模式

台本根本就不用經營啦

生產廠只有一個~銷量有限

每增加一個配備~就多庫存成本 維修成本

這是誰要負擔的呀~~還不是台本...
大大何必這樣把自己弄得不開心呢?
我很喜歡Honda車系,
目前也是開Honda的車,
目前這樣策略我不敢評論這樣是對或錯,
告訴你我的想法給你參考看看囉。

這讓我想起前一陣子鴻海被媒體寫是"血汗工廠",
郭懂當時說了我不這樣嚴格管理,
是要如何管理這麼多的員工?

加上電子業削價競爭,
大打低價搶單,
所以毛利非常的低,
苦的也是基成員工。

想想~Honda這樣策略,
也許反而能讓他整體公司運作更為順暢、完善。

我預計換車,
目前已經將Honda車系排除在外,
原因如下:
1.C/P質太低,是低很多的低。
2.國內沒出我目前所需車種。

若真的不能接受Honda策略,
那就選擇其它能讓自己滿意的車吧!!
老話一句,喜歡又付得起就買吧~車這種東西,是很主觀性的,只要是你覺得值,再貴只要是自已能負擔就買了,要台本改可能要等到銷售牓上被除名才有可能吧!現在不也是一堆人買單..............,現在的本田車,真的是貴得像精品一樣
既然版大對台本那麼不滿~~~為何又花大錢買他們的雅歌8.5代~~~

難道昰有人逼你花上百萬買你不喜歡的車嗎??????????????????

每天開不喜歡的車出門不會很難過嗎??????
恨鐵不成鋼.....
真情玉荷包 wrote:
既然版大對台本那麼不...(恕刪)
這麼多人在批評,表示對台本還是有所期待,希望下一台車仍有台本的產品可選擇.
禁錮之魂 wrote:
台本當然聽不進去啦
如果按照~各位大大的模式
台本根本就不用經營啦
生產廠只有一個~銷量有限
每增加一個配備~就多庫存成本 維修成本
這是誰要負擔的呀~~還不是台本...

哈哈~這跟我說的台本還是在壓低成本有什麼不同嗎?

成產廠只有一個又怎樣

正常的車廠擴廠增加銷量

不正常的車廠就一直壓低成本提高售價啦~
我的部落格,歡迎來坐坐:blog.yam.com/weatherman
8.5代的ACCORD其實在內在改了許多看不到的東西,都是要實際去試乘才感受的出來的...

在罵之前先想想自己有真正去了解過車子的進化了嗎?
最近參考了將上市的SONATA,這是sonata配備規格表,比ACCORD2.4VTIS更便宜的價錢,卻擁有比ACCORD3.5更高檔的配備,除了忠實HONDA迷會有強烈的內心掙扎外,一般消費者比較後,應該是沒人會去買HONDA的車。

單就帳面上數字來看,就把ACCORD2.4VTIS打趴:
1.動力198匹馬力 配 6速手自排變速箱(有換檔撥片)---------這是目前唯一
2.全景式天窗
3.副駕座的電動座椅(accord2.4永遠的痛)
4.多功能的行車電腦(有eco模式)
5.音響可顯示中日文,有aux in與usb
6.智能鑰匙與引擎按鍵啟動
7.柱式剎車
8.後座可64分離傾倒

看一看,accord8.5代只剩下懸吊系統與空間可以贏人了!這台真是超猛的,還是原裝進口的。最後只有實際試乘的問題了...

差點忘了,accord還有一項較優的,就是accord 2011的最新防撞成績,比bmw新大五還要好,每一樣都是五顆星,是最高分哦!
最近參考了剛上市的SONOTA,這是sonota配備規格表,比ACCORD2.4VTIS更便宜的價錢,卻擁有比ACCORD3.5更高檔的配備,除了忠實HONDA迷會有強烈的內心掙扎外,一般消費者比較後,應該是沒人會去買HONDA的車。

單就帳面上數字來看,就把ACCORD2.4VTIS打趴:
1.動力180匹馬力配6速手自排變速箱(有換檔撥片)---------這是目前唯一
2.全景式天窗
3.副駕座的電動座椅(accord2.4永遠的痛)
4.多功能的行車電腦(有eco模式)
5.音響可顯示中日文,有aux in與usb
6.智能鑰匙與引擎按鍵啟動
7.柱式剎車
8.後座可64分離傾倒

看一看,accord8.5代只剩下懸吊系統可以贏人了!這台真是超猛的,還是原裝進口的。最後只有實際試乘的問題了...






看了版大的文章~~~~雅歌真的不適合你~~~~~趕快換台進口的 現代汽車 吧
~~~相信這樣板大開車心情會舒暢一些~~~~也不會整天在想為什麼 台本的雅歌沒有電動按摩座椅~~
為什麼 沒有 陸規 美規 日規 歐規 的 優質配備
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