個人積分：153分
文章編號：33076617
個人積分：21分
文章編號：33077372
a8231215 wrote:
小弟我個人的想法HO...(恕刪)
關於您對於HONDA車的評價，我想很多人都覺得中肯。
的確在目前的現況也是這樣，部分車主如果手上有多一點錢，
在同級車中會選擇HONDA而非TOYOTA。
但我對您開頭的銷售量看法，實在無法同意。
一家車廠，除非是只做手工的那幾家，沒有不講求銷售量的。
就算是本田，在日本本田網站上，對於銷售量增加的用字是相當正面（還不至於歡欣雀躍）
為什麼呢？薄利多銷是其一，提高產能利用率更是關鍵，
最重要的是銷售越多手上現金越多，越能發展尖端技術。
不說別的，HONDA既想吃下中國市場也不放棄巴西俄羅斯客群，
就表示本田想要增加自己的產銷能力，絕對不是「銷售量如何我不管」
連上次FIT某個月從PRIUS奪下季/半銷售寶座，日本本田馬上在網站上貼出恭喜
可見本田絕對是「銷售量導向」 的一家車廠
再談T牌，他們家銷售可以列入世界前五，現在是有能力發展油電混合的少數車廠，
對於競賽車的野心也不遺餘力。反觀本田在競賽上裹足不前。
在本版我已提過多次，台灣整體車市銷售量不到對岸本田幾個廠年產量的總和。
對於「資本不夠雄厚」的車廠自然只能忍痛捨小逐大，
所以台本一直不肯拓展生產據點，另一方面應該很快可以見到東風本田進口的車。
但對於產量本來就很驚人的T牌，台灣的量剛好來消化產能
如果不是國瑞賣給和泰的車很便宜，和泰也不可能推五年新車不限里程，還可以年賺EPS13塊
價格上台本非常硬，和泰非常有彈性，除了可以看出分公司與代理商的差異，
也可以看出原廠對台灣市場有多少用心。
我其實衷心期盼台本的銷售量增加，至少屏東那個廠的員工不會失業，
也不需要引進東風的車。
我再說一次，大陸做的手機，零件壞了沒得修送去新加坡/香港就好，最多換一支有S的。
車子在半途中煞車失靈或者發動時爆衝，自己受傷不說萬一撞傷別人，那可不是換一台車就可以解決的。
唸過TQC的人都知道，絕對沒有「完全品管」這件事，三聚氰胺事件後續還在發生，
我是不太想拿我的生命開玩笑。
個人積分：9分
文章編號：33082636
allem wrote:
關於您對於HONDA...(恕刪)
這整件事情其實要從兩個層面來看
(一個是以車友看市佔率的比較與觀點，另外一個是市佔率影響廠商決策的觀點)
而大大您從另外一個層面來探討
我詳讀過之後 能夠理解涵義及認同!!
感謝這位大大提出另一層面的思考模式!!
但我有想法與疑惑..
HONDA屏東廠一年的生產能力常常飽和，才會造成了以價制量的策略，來提高利潤
相對價格提高，以現在經濟不景氣的大環境下，要更多人去多花一些錢買現階段台本的HONDA
的確有難度..? (除非台本把很多偷掉的配備全部補回來，或許可以吸引到不少人)
小弟我的想法，是從"第一個"<<----- 這個層面 來說出我的看法
大家應該都明白，01版上時常有不論是HONDA或者非HONDA車主，總是喜歡比較國產車的銷售排行
每次只要這個話題一出，就有兩派版友的言語攻防戰 (其實雙方也沒有誰對誰錯)
而在這其中，我的想法是 HONDA 賣的好或不好，銷售量排名有沒有上爬或者下跌
其實對我來說 沒有太大的差別!! 只要經濟能力夠、喜歡，會買HONDA的人還是會買HONDA
並不會因為HONDA銷售下滑或者上漲，而就決定了購買因素!
所以常常為了市佔率、銷售量 來做比較或者言語攻防，其實沒有很大的意義!
(以上是我對這個層面來解說的意思)
其實我一直認為台灣國產車中
不論HONDA、TOYOTA、NISSAN、MITSUBISHI、MAZDA、FORD或者現代與納智捷
每家車廠的車子都有自己的特色取向與訴求!!
希望大家能夠理性一些，更客觀去看待與欣賞別家車廠的車系
畢竟沒有一台車子能夠做到十全十美!!
舉例來說，很多人說TOYOTA的懸吊太軟!
但是TOYOTA的優點就是舒適、妥善率、零件多、省油性、維修方便，而且整體車系的表現也是不賴的!
而很多人也說台灣HONDA的車子賣的比同級車還貴，但是配備給的不夠!!
這的確是不爭的事實 (我相信不少喜歡HONDA的人對這點也很無奈)
但HONDA的特色與優勢，妥善率、省油性、操控、造型特色與用料質感!
貴的值不值得，說真的這個部份只有本身是HONDA車主才有資格做評論!!
最後，小弟再提出一些個人的想法
不少車友常常會說買HONDA的都是潘仔，而嫌HONDA貴的人都是買不起的
其實這樣的說法很不公道!!
大家對於"花錢買車"的觀念本來就都不一樣
買的起HONDA的人，何以證明一定是潘仔? 而嫌HONDA貴的人何以證明是買不起的?
有人花錢比較阿莎力! 有人認為錢應該要花在刀口上!
別人多花了一些錢買國產車，難道真的就是傻呼呼花錢嗎?
別人不願意多花一些錢去買國產車，難道他們就一定經濟能力比較差嗎?
有的人從週遭環境接收到的訊息或觀念會比較偏向A車，而有的人可能會比較偏向B車
不論買哪個品牌的車子，車友們彼此間應互相尊重!!
個人積分：0分
文章編號：33092445
a8231215 wrote:
這整件事情其實要從兩個層面來看
(一個是以車友看市佔率的比較與觀點，另外一個是市佔率影響廠商決策的觀點)
而大大您從另外一個層面來探討
我詳讀過之後 能夠理解涵義及認同!!
感謝這位大大提出另一層面的思考模式!!
但我有想法與疑惑..
HONDA屏東廠一年的生產能力常常飽和，才會造成了以價制量的策略，來提高利潤
相對價格提高，以現在經濟不景氣的大環境下，要更多人去多花一些錢買現階段台本的HONDA
的確有難度..? (除非台本把很多偷掉的配備全部補回來，或許可以吸引到不少人)
小弟我的想法，是從"第一個"<<----- 這個層面 來說出我的看法
大家應該都明白，01版上時常有不論是HONDA或者非HONDA車主，總是喜歡比較國產車的銷售排行
每次只要這個話題一出，就有兩派版友的言語攻防戰 (其實雙方也沒有誰對誰錯)
而在這其中，我的想法是 HONDA 賣的好或不好，銷售量排名有沒有上爬或者下跌
其實對我來說 沒有太大的差別!! 只要經濟能力夠、喜歡，會買HONDA的人還是會買HONDA
並不會因為HONDA銷售下滑或者上漲，而就決定了購買因素!
所以常常為了市佔率、銷售量 來做比較或者言語攻防，其實沒有很大的意義!
(以上是我對這個層面來解說的意思)
其實我一直認為台灣國產車中
不論HONDA、TOYOTA、NISSAN、MITSUBISHI、MAZDA、FORD或者現代與納智捷
每家車廠的車子都有自己的特色取向與訴求!!
希望大家能夠理性一些，更客觀去看待與欣賞別家車廠的車系
畢竟沒有一台車子能夠做到十全十美!!
舉例來說，很多人說TOYOTA的懸吊太軟!
但是TOYOTA的優點就是舒適、妥善率、零件多、省油性、維修方便，而且整體車系的表現也是不賴的!
而很多人也說台灣HONDA的車子賣的比同級車還貴，但是配備給的不夠!!
這的確是不爭的事實 (我相信不少喜歡HONDA的人對這點也很無奈)
但HONDA的特色與優勢，妥善率、省油性、操控、造型特色與用料質感!
貴的值不值得，說真的這個部份只有本身是HONDA車主才有資格做評論!!
最後，小弟再提出一些個人的想法
不少車友常常會說買HONDA的都是潘仔，而嫌HONDA貴的人都是買不起的
其實這樣的說法很不公道!!
大家對於"花錢買車"的觀念本來就都不一樣
買的起HONDA的人，何以證明一定是潘仔? 而嫌HONDA貴的人何以證明是買不起的?
有人花錢比較阿莎力! 有人認為錢應該要花在刀口上!
別人多花了一些錢買國產車，難道真的就是傻呼呼花錢嗎?
別人不願意多花一些錢去買國產車，難道他們就一定經濟能力比較差嗎?
有的人從週遭環境接收到的訊息或觀念會比較偏向A車，而有的人可能會比較偏向B車
不論買哪個品牌的車子，車友們彼此間應互相尊重!!
...(恕刪)
Totally agreed
個人積分：566分
文章編號：33094643
個人積分：1分
文章編號：33094978
