citigold2009 wrote:
你確定嗎 ? 兩款車...(恕刪)
Crz完敗吧
一樣是日本進口的1.5油電車
Crz的環保能力.....敗
Crz的燃油效率.....敗
Crz的品牌價值.....敗
Crz的妥善率.........敗
Crz的空間.............敗
Crz的價格.............敗
真搞不懂你怎有那個臉說crz完勝
Prius c還有7顆安全氣囊跟7種電子煞車輔助係統
不知道crz會不會連這個也.......敗
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gbc168 wrote:
Crz完敗吧一樣是日...(恕刪)
CRZ是兩人座小跑車需要到七顆氣囊嗎 ? CRZ有駕駛座可變容積I-SRS補助氣囊助手席SRS輔助氣囊,雙前座側方SRS輔助氣囊,簾幕式側方SRS輔助氣囊計六個氣囊.
CRZ六顆氣囊緊緊保護兩個人,Prius C坐四到五個人共用七顆氣囊會較安全!??可見網友gbc邏輯待加強
CRZ的品牌價值為值130幾萬的FUN CAR,Coupe 怎會輸陽春的入門油電小車Prius C ?
Prius C連鬼影都沒有怎說妥善率會比CRZ高 ? I服了YOU
Prius C約2500磅重比CRZ輕了157磅左右,( 也難怪油耗比較好),輕飄飄的車重搭配系統整合後還不到100匹馬力,我建議還是在市區開就好,不要開到高速公路上才安全.
當然不是不能開高速公路,只是少了那種開車的安全感,
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citigold2009 wrote:
CRZ是兩人座小跑車需要到七顆氣囊嗎 ? CRZ有駕駛座可變容積I-SRS補助氣囊助手席SRS輔助氣囊,雙前座側方SRS輔助氣囊,簾幕式側方SRS輔助氣囊計六個氣囊.
CRZ六顆氣囊緊緊保護兩個人,Prius C坐四到五個人共用七顆氣囊會較安全!??可見網友gbc邏輯待加強
CRZ的品牌價值都值130幾萬了 怎會輸陽春的入門油電小車Prius C ?
Prius C連鬼影都沒有怎說妥善率會比CRZ高 ? I服了YOU
Prius C約2500磅重比CRZ輕了157磅左右,( 也難怪油耗比較好),輕飄飄的車重搭配系統整合後還不到100匹馬力,我建議還是在市區開就好,不要開到高速公路上才安全.
當然不是不能開高速公路,只是少了那種開車的安全感
很抱歉~ 小的不是故意要跟您唱反調，實在是覺得你太偏袒HONDA了~
人家的優點都被你當成缺點，自己的缺點都被你說成"相對性的"優點
然後看到這句話 "CRZ的品牌價值都值130幾萬了"
我真的笑了XD~
再說車子輕也能被當作高速公路不安全? 您是古代人嗎?
舉個偏頗點的例子~
小的可是親眼目睹只有600KG的 F1 時速破百正面撞擊車艙可是完整的呢
不過苦主住院很久倒是XD
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Windwaker wrote:
其實業務講的是實話
Honda去年在美國也是銷售量衰退了20%全年美國車市也是成長
基本上就是日本地震和泰國水災少掉了很多零件
差不多到了去年十二月才恢復產能
這是Honda美國的銷售量
http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=1026902
可以看到Honda銷售量比去年同期少了18%
美國Honda沒有漲價【新的Civic還降價】，很顯然就是零件不足沒車可賣
基本上台灣本田本身走的就是以價制量
更何況現在連量都不夠，提高價錢一定理所當然
不過在台灣我也不會買本田
因為他的定價基本上只給很愛本田的人買...
呵，先謝謝你的資料，跟你這類型的版友討論起來有意義多了，
比起跟某位只會靠嘴巴哈拉的仁兄來說，找資料來回應你的東西還真的讓人有幹勁一點。
不過你可能急著把資料丟出來，內容沒有仔細看，所以你的解釋有幾點錯誤，我修正一下
(1) 你看到的部份(應該是只有第一段)是只有 2011 年 12 月的銷售數據，並不是全年的
(2) 美國本田在 12 月同期銷售掉了 18.8%，但是全年度只有掉了 7.1%
(3) 美國本田的資料似乎是包含 Honda 和 Acura 這兩個 Division，而 Honda 這個 Division 全年度是掉了 6.9%
(4) 台灣號稱缺車缺到翻的 Fit 在美國還創下歷年來 12 月的單月最佳銷售成績
(5) 比起美國本田的表現，台灣本田是掉了 30%！我想這兩個分公司可以拿來當藉口的理由應該不會是同一個。
當然，台灣國情和美國國情不相同，所表現出來的成績會不盡相同我可以理解，但是還是那句話，兩個分公司的表現差那麼多，要一個理由一體適用，我想是牽強一點。
另外你提到的是全年美國車市也是成長，不知道你有什麼資料可以提供嗎？
(我個人是查到美國 2011 年全年賣出約 125.5 萬的新車，2010年的我就查不到資料了)
另外剛好講一下幾點：
(a) 我從來沒有否認日本地震或泰國水災對產能有影響，問題是掉了 30% 的銷售率本田業務全推給這兩個因素，我會說聽你在圈圈叉叉。
(b) 我從來沒說過賣得少就是賣得不好(當然某位仁兄很喜歡把人家沒說過的話自行腦內補完就是了)，如果總市場掉 40% 你只有掉 30% 我會給你拍拍手，但是當總市場成長 17% 加上沒一家車廠負成長時台灣本田掉了 30%，居然還有人說台灣本田可能已經很滿意這樣子的銷量還想減少生產量時，我著實好奇某位仁兄用什麼方法說服他自己相信這種解釋。大概是有人自行腦內補完別人的話習慣了，最後只好腦內補完自己都不相信的搞笑理由了吧。
以上，謝謝大家收看。
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citigold2009 wrote:
那個鋁圈是樓上某網友據可靠消息講的說約六公斤多緞造鋁圈
其實CRZ鋁圈胎也可以選配205/45/17"搭配這小車跟這動力我覺得剛剛好
Prius C本來定價就不高,售價壓低在20000美金以內
油電車這種價格,東西會用多頂級?
再者於臺灣開賣價87萬起,到不如買動力更大售價便宜的YARIS
省下來的錢不知可以加多少的油錢了
其實Prius C 應該跟FIT Hybrid比才對
硬跟CRZ這雙門油電小跑車比是不切實際的
"樓上某位網友根據可靠消息??"
-> 你在牽拖誰啊 ? 自己不會過濾喔? 自己發的文出的包就有擔當點，老子只是GOOGLE官網就搓破你了
"其實CRZ鋁圈胎也可以選配205/45/17"搭配這小車跟這動力我覺得剛剛好"
-> 剛剛好? CR-Z馬力這麼鳥~搭配這種框重拖只是剛好而已~ 而且你別亂轉移焦點~
今天問題在於有人亂唬爛，台笨是家爛公司! ker ker~!
"Prius C本來定價就不高,售價壓低在20000美金以內油電車這種價格,東西會用多頂級?"
-> 很遺憾的~ 你最愛的笨田CR-Z，130萬的身價用料更是普通! 請問這是怎麼回事? 泰國淹大水嗎? 哈哈
"再者於臺灣開賣價87萬起,到不如買動力更大售價便宜的YARIS
省下來的錢不知可以加多少的油錢了
其實Prius C 應該跟FIT Hybrid比才對
硬跟CRZ這雙門油電小跑車比是不切實際的"
-> 因為你凹不過人發現自己理虧就想換對象比嗎? 別轉移焦點了~ 再說FIT HYBRID台灣沒賣!扯這沒用
而且你確定CR-Z是油電 "小跑車" 嗎? 在日本我想應該勉強是~ 在台灣~ 他很明顯地只是台家庭車!
跟YARIS比才是更奇怪吧~! 新技術的車子本來就比較貴是很正常的~ YARIS都發表幾年了!
CR-Z都比不過了~ 還拿FIT Hybrid? 您是?!硬凹過頭語無倫次傻了嗎?
