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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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悲劇的Civic9代~~武嶺無言的1分鐘

0分

81樓

個人積分：0分

文章編號：48877527

meridian wrote:
這篇是悲劇系列第二集...(恕刪)

樓主請保重阿
看您的文章確實挺有趣的
再去多試點車吧
搞不好您會越來越有名

t1388

58分

82樓

個人積分：58分

文章編號：48877582

唉呀呀,有沒有去大廟拜拜,去去楣運,心安也好.

billion

141分

83樓

個人積分：141分

文章編號：48877814

kailay wrote:
第一集...阿提斯破...(恕刪)

01講ford好的都不會破財。
看樓主曾經發文就知道等樓主換到focus時，就會歌功誦德了。
騙人沒開過focus，很多人老把好待當穩定，從笨拙的車種換到靈活的車種就叫會飄。
方向盤輕重都是判斷為高速變換車道穩定度的參考，明顯看出是人駕駛習慣的問題。

litchou

903分

84樓

個人積分：903分

文章編號：48878269

看你的敘述你爬坡的時候還是用D檔啊..

不然怎麼排到一檔還會跳到二檔...

kickdown不是萬能的爬坡請用S檔+換檔撥片好嗎

177分

85樓

個人積分：177分

文章編號：48878278

當初選車試過C9 神A 仙草
我是集中在一個下午一起試車感覺會比較清楚些

C9開起來就跟樓主說的一樣
方向盤超靈敏山路側傾最小油門踩多少有多少
我還以為是不是C9賣得比較久所以試乘車的方向盤跟油門較鬆一點 XD
不過缺點就是平地開起來最震還有吵了些
整體開起來覺得有一好沒兩好平均來說各有優劣
所以車子還是開過比較實際看個人喜歡哪種設定

meridian

12045分

樓主

個人積分：12045分

文章編號：48878388

litchou wrote:
看你的敘述你爬坡的時候還是用D檔啊..
不然怎麼排到一檔還會跳到二檔...
kickdown不是萬能的爬坡請用S檔+換檔撥片好嗎...

的確是用d檔
但我覺得不會有什麼問題
因為換檔撥片在d檔還是有作用
何況爬武嶺用2檔開是正常的, 需要加速才會降到1檔, 所以我感覺用kickdown的方式換檔就夠了
沒有誰會沒事一直掛在1檔吧, 1檔時速40轉速就4千多了耶

litchou

903分

87樓

個人積分：903分

文章編號：48878489

meridian wrote:
的確是用d檔但我覺得...(恕刪)

除非坡度很緩不然D檔不是給你爬坡用的

在D檔用換檔撥片只是一時加速過幾秒就回來

你覺得沒力應該換S檔延遲換檔才對或是S檔+換檔撥片檔位就自己操控了

怎麼會有什麼無法降到一檔的問題呢

另外轉速到四千會有什麼問題嗎?

meridian

12045分

樓主

個人積分：12045分

文章編號：48878508

abrupt55 wrote:
既然大大那麼推FORD
那第三集就針對FOCUS來一篇吧
說不定會有意外的結局哩...

應該不會是Focus, 因為我已經開過了
除非是未來Focus還會辦24hr試駕
不過"說不定會有意外的結局"讓我好怕啊

meridian

12045分

樓主

個人積分：12045分

文章編號：48878585

litchou wrote:
你覺得沒力應該換S檔延遲換檔才對或是S檔+換檔撥片檔位就自己操控了

另外轉速到四千會有什麼問題嗎?...(恕刪)

S檔延遲換檔是在檔位還有餘裕的時候才有用
好比說低海拔山區用3~4檔開車, 換了S檔會比較常出現2~3檔的檔位
但高海拔已經用到2檔了, S檔或D檔其實沒差
除非kickdown時S檔不用踩那麼深, D檔是踩到快底了才會降1檔

引擎煞車明顯, 噪音明顯
超過90%的路段動力明顯過剩

kaihorse

10分

90樓

個人積分：10分

文章編號：48878590

meridian wrote:
這篇是悲劇系列第二集...(恕刪)

樓主專租車攻武嶺.....佩服佩服

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