a29035568 wrote:
歡迎加入更了解這輛...(恕刪)
想請問一下
生鏽不是很自然事件嗎
為什麼會變成說這樣
雖然我沒開車
在下請假各位替我解答一下
我之前T牌之前也有生鏽事件
個人積分：764分
文章編號：60461212
個人積分：764分
文章編號：60461260
個人積分：272分
文章編號：60461603
個人積分：6分
文章編號：60461855
個人積分：4分
文章編號：60461900
我開過3代Lancer(日本原廠未改4G92引擎，那個時代的三菱真的不錯開，有力但是耗油，操控不輸歐系"小車")、Sentra 180(過彎搖晃度真的不輸T牌，想盡辦法把原廠避震操壞之後就趕快去換Q度比較好的避震器還有胎壁較硬的輪胎，小小改變就可以讓整台車的調性都不同)、目前代步車就是2016 CITY。
純分享開起來的感覺，至於適不適合，版主還是得自己去試乘過才決定比較好。
1.安全性補足，C/P值高，相信中古價應該不會令人失望。(曾經想入手CIVIC 8卻讓他高到嚇死人的中古價勸退了，HONDA也是有保值性高的代表作的，不過2014 CITY的中古價確實不怎麼樣，配備不同)。
2.鏽蝕問題無法回答，畢竟新車才剛牽，要開一陣子才知道。以前開的Lancer就有底漆不良的問題，從內部往外鏽蝕，無解。但如果是裸露在外的螺絲，相信還是要保持乾燥跟上點WD40，不然生鏽應該是正常的。
3.空間大小我只能說，打破了我對小車的印象，那個長軸距創造出來的膝部空間真的是令人很滿意，不過左右的寬度就真的又會讓人驚醒，他真的就是一部1.5的小車。至於小孩的東西真的塞不下嗎?我覺得也是看個人，以前老姐開三門K6也沒聽她說東西塞不下的，又不是天天都準備環島，如果只是周休二日的家族旅遊，CITY的行李箱空間跟內部空間表現是不差的。
4.操控性我只能說，原廠避震器跟輪胎都太軟，應該比不上國產F牌、斜H牌、斜L牌，但是底盤調教的確還是保有HONDA本質，過彎退檔加油門後，側傾會出現，但是還沒有到像開船的搖晃程度，算是支撐性還不錯的底盤，心臟大顆一點時速75Km下交流道彎還是蠻穩的(當然是挑沒車的時候，純粹想比較跟我之前換過避震的Sentra差異度，Sentra可以85Km下交流道彎)。只能說，可惜了一塊好底盤，換個PS3應該就會好很多了。
5.加速平穩，絕對沒有貼背感，不過爬坡應該會比S3好(沒開過S3，不過看了幾個試駕影片讓我聯想到Sentra一遇到山路就放棄的油門反應，這可能要看看有沒有版友可以現身說法一下了)，會有這種感覺是針對CITY的CVT變速箱開起來的反應，我覺得算是聰明的，因為開過朋友的神A，神A有點神經質的油門實在開不習慣....(不知道該怎麼形容，就是輕踩1/10沒什麼反應，可是加重到1/5油門就會像瘋子一樣狂衝，這麼細膩的油門操控真的需要時間適應啊.....)。相比較之下，CITY的油門讓我感覺比較線性，有點類似4速自排的感覺，可是又沒有換檔頓挫感，開起來蠻舒服的。
以上，如果再讓我重選一次，預算許可我會選雙B，經濟取向我會選HONDA，妥善率真的很重要.....
個人積分：3分
文章編號：60461901
個人積分：981分
文章編號：60461997
個人積分：4分
文章編號：60462323
個人積分：2415分
文章編號：60462737
個人積分：2415分
文章編號：60462756
