火星塞型號與燃燒情況一問(附圖檔)

1.請問這二個都是用在 CIVIC K6上有何不同?

又再次的討論起火星塞BKR6E &ZFR5的問題，

基本上ZFR5這一顆是雅哥跟CRV在用的
但是! 喜美也可以用....

BKR & ZFR5 的差別應該是在『絕緣體突出部份』，就是工具規格之差，六角對邊長，

至於代號意義應該是如下:
以BPR6EIX-11為例:
B = 14 MM
P = 應該是指陶瓷絕緣體及點火電極中心是凸出的
R = 電阻 5K歐姆
6 = 熱值
E = 螺絲長19MM
IX =銥合金
-11 = 點火間距 1.1MM

以上只是粗略的討論，討論的結果只是個參考，不是『絕對』，也沒有對與錯，
因為我是依『原廠車主手冊』所提，更換相對應的火星塞。

記住! HONDA是最特別的 ZFR系列的火星塞是HONDA與NGK合作開發的專屬火星塞專門給HONDA引擎使用的 ZFR有一般型的火星塞有高級的白金銥合金一般市面上的銥合金並沒有針對VTEC引擎設計的火星塞但不是不能用只要是熱值必須要選對這是做重要的其他的性能方面不會危害到引擎 !!!!

基本上 HONDA的火星塞都是經過特別設計或要求NGK所進行開發設計的
建議您相信HONDA的設定您要換好一點的火星塞不需要換型號只要升級白金或銥合金即可~

2.點火頭標紅圈處有高低度差異代表何意? (較深入引擎室點火嗎?)

火星塞有長短牙之分~ ! 因常見為H和E,E為長牙,但還有其他長度....

因為台規D15B VTEC 使用凹頂活塞+圓形大面積燃燒室 ! 為低壓縮比設計....

所以沒有活塞頂火星塞顧慮 !(台灣人的心態來說.... 差一點點.多一點點沒關係啦! 若日本人的心態.... 吹毛求疵! 一定要按照規格才行....) 若你有動力改裝升級凸頂活塞 ! 提高壓縮比 ~ 那你就要注意火星塞是否是長短牙!?!?

3.我白天7成都在市區走走停停火星塞的使用情況如何?

你經常在市區行駛，建議換熱值 !

4.市區油耗6-7KM 我換了右邊的型號好像也無改善(順順開無大腳現在油很貴)

汽車耗油的形成原因很多，很難一下子說得清楚，其實一般會引起耗油現象大多都是讓引擎燃燒不完全所導致.我本人常遇到的原因都是空氣濾清器不潔.火星塞老舊.怠速控制閥積碳或是噴油嘴積碳..等問題.空氣濾清器不潔就會導致引擎容積效率不良.當引擎容積效率不良就會引起燃燒不完全.大多的耗油現象就是引擎燃燒不完全所引起.因為當引擎燃燒不完全就會導致引擎需要更多的燃油才能達到車主所需要的動力.這就是引擎耗油的原因.
所以當您到修護廠做保養時多多關心您的愛車到底該清潔的零件.該更換的消耗品是否都有處理.不要為了省一點保養費.多花了油錢囉!

5.但高速公路有明顯提升油耗從12.7提升至15.7 嚇一跳

車子只要在行進一般工作轉速約在2000~3000轉，而市區停停走走車速不快也需要2~3千的轉速，而高速跑70~100時轉速也要2~3千轉，雖然引擎轉速出不多但市區要跑100公里可能要5~6小時、但高速只要一小時就完成了，所以換算每公升跑幾公里時油耗就有出入了!!
起步時變速箱要由低速檔起步，例如起步時打低速檔引擎轉5圈輪胎只轉一圈(起步時車重與慣性阻力大，需要較大的動能)，而高速時用高速檔引擎轉一圈輪胎也可能也轉一圈了 (慣性阻力小)，所以一樣的距離高速與低速的所需的時間與能量也就有不同~
市區停停走走要常踩煞車，所以引擎動能時常消耗掉變煞車的熱能，每次遇紅燈就要煞車、重新加油門加速，所以消耗的動能較多；而高速就算放開油門滑行也能多跑一段距離，所以油耗就會有明顯差異~

6.請問換鈦金的真的會比較省油有力嗎?

我是覺的沒差~! 合金的電極火星塞;電極可以承受長時間的高溫氧化!以及抗高壓電流!
如果是一般的有年紀的車裝上後確實可以因為點火效率好且大可以省下5%-10%的燃料如果是長距離定速行駛可以省10%-20%的燃料化油器的車子尤其明顯.
引擎反應較好如果適當的改裝高壓線套頭........可以讓車子更省油因為原廠使用的線材都有很多進步空間.
高級火星塞可以長時間維持點火佳的性能較不易隨著火星塞折舊產生點火不易 ~ ^++^

7.我的火星塞代表引擎有問題嗎?

沒有! 不用相信我沒關係! 但! 相信你的愛車! 還有你自己對愛車的關心!

之前我有私訊他本人 ~ ! 如今在重po給大家 !

火星塞型號與燃燒情況一問(附圖檔)

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