之前一邊輪胎遇坑洞就會磨到輪拱(因有灌發泡劑作隔音)
後來店家就直接逼角度
隔段時間發現一邊輪胎磨較兇
才知道店家只逼一邊...店家表示這樣並無影響~

但自己開的感覺是 一邊較磨損 行駛會有拉扯的現象
而且....
兩輪都磨損-這樣換兩輪我情願
為了一輪磨損要換兩輪-我不甘願

我想問台北縣市有哪家輪胎店可幫人逼角度
已經問了約莫10家 都說沒有機器~不然就說會傷軸承傷羊角所以沒在用~

其實我並沒有要做多大的角度
只是現在兩邊差1度多
只想兩邊都一樣~約莫2.4吧好像(應該不大吧??)

當初的店家 是裝上輪胎直接逼的 所以應該是逼軸承 不是逼羊角?

先不管這 請各位介紹店家~謝謝



那間店家也太有趣了一點
這東西哪有人只做半邊的
喬內外傾角度若不大
搞個魚眼上座應該能滿足你
別一堆有的沒的 我只相信技術
brian9255 wrote:
之前一邊輪胎遇坑洞就...(恕刪)

裝上輪胎直接逼?????

不能調的就是不能調~該換零件的就換零件~
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對了~是什麼車?
大家好~

烏龜K6 wrote:

裝上輪胎直接逼??...(恕刪)


實際怎麼逼的 我是不太清楚 沒在現場一直看
不過不是拆下仰角去車床用彎 (只是一般輪胎店而已)

我的車是2000年K8
外傾角是不能調的..那要換什麼零件??
有什麼零件是換了可改變外傾角??


大家好~
如果你的車沒裝可調式上A臂的話
還是可以逼仰角來做角度
但逼的角度有限,若是逼太多,仰角會斷給你看
你可以裝可調式上A臂來做前輪外傾角
一般市面上的可調式上A臂可容許的負外傾角角度大約在-3.5度
如果-3.5度還不夠你用的話
還是可以再逼仰角來做更大的角度
以我的比賽車
可調式上A臂+逼仰角
可以做到4.0~4.2度

外面的底盤店應該都有逼仰角的油壓工具
再找間比較有口碑的吧!


感謝各位大大
只是我沒有那些預算更換部品..
魚眼上座..可調式上A臂 應該都所費不貲吧?!
而且我也沒有要做很大的角度
只是兩邊調成一樣的-2.多而已
不是稍微逼一下就可以了嗎?

我現在遇到的問題是
問過好幾間輪胎店
都沒有店家願意幫我逼
所以才想請教大家店家訊息~~

請容忍我這門外漢.....

我的accord 7也是因為前輪太正 聽說是雙a臂關係 零度 輪胎行也建議我 作傾角約1

度 但我礙於因為原車就是如此設計 改完會有何問題嗎 所以還沒改

以不換東西的情況下 直接逼角度 這有需要嗎
魚眼上座其實不會很貴啦
不過要提醒你的是,2度起跳會吃內側吃很大,大概三千公里就沒有角了
要馬翻胎頂著用,要不就常上山去磨,無論如何拉扯感很難消
另外TOE可以往0靠近,優點是更零活,缺點是高速公路有點緊張
下雨天就真的圈圈叉叉了

前輪2.5後輪2的車主留

補充一點,用逼的撐不了多久就跑掉,其實這算土法鍊鋼,個人不建議如此施做
逼個半度或許勉強,逼太多誠如上面前輩所說,路上斷掉可不好玩
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