小弟的車是09年civic8 vti-s
目前里程16000左右
今天下班回家途中
下橋想升檔讓他滑下去的同時
我發現我的換檔撥片完全不會作動
換到s檔也是一樣，升降都沒反應
但油門踩下去有反應，車子也沒什麼問題
直到停紅燈，我熄火再使用就正常了
這是什麼奇怪的情況？
還有有時候冷車啟動，排d檔會有喀一聲
這樣正不正常阿...
最近覺得車子的變速箱不若新車時的順暢
冷車時開大燈或轉動向盤車子有些許抖動
或是停車鑰匙常拔不出來，都要再排一次檔位才拔得出來
看來是差不多該進保養廠的時後
不知道原廠技師能不能解我的惑
但我相信這邊的同學應該會比較專業
哈
15000沒準時去保養就給我提醒了
謝謝各位收看
並為我解惑
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由您的徵狀：
1. 換到s檔也是一樣
2. 排d檔會有喀一聲
3. 停車鑰匙常拔不出來
我們推測是您的檔為開關故障。
第一、09年式或是再早一點的CIVIC8排檔都還保有SHIFT檔位（新款的就取消該檔位、改採撥片配合特定撥法啟動手自排模式）。若您的排檔檔位訊息正確，當您在撥打快撥盤時電腦會讓車輛進入較適合的檔位、並在儀表版右下方出現MX（X：為您現在的檔位）訊息；但您敘述撥動快撥片時都沒有反應，這就是第一個疑點。
第二、請教HONDA的資深技師，HONDA的變速箱內倒車檔齒輪為直齒設計；因此在常做車輛前進、後退的動作時、例如：倒車，若檔位剛由D檔切入N檔再進入R檔而車輛還保持前進狀態、並未先用煞車使車輛止前進就排入R檔位時，齒輪箱就會發出“喀”一聲。因之您的狀況有機會是因為冷車後排檔排入D檔時經過P檔，但是電腦依然收到P檔位的訊號而使變速箱誤動作所造成。
第三、要使車鑰匙轉回OFF檔位並可以順利取出，必須使排檔停在P檔位；因此若電腦沒有收到正確的檔位訊號，就無法讓車鑰匙由啟動鎖孔取出。當然再次排動排檔就會讓電腦因為確實收到正確的訊號而讓鑰匙取出。
順道提供您參考訊息。比較會讓引擎抖動的時候是在引擎冷卻風扇啟動的瞬間、引擎轉速微幅下滑又恢復時，這與您的怠速控制時間長短有關；CIVIC8使用一伺服馬達帶動一組蝴蝶閥控制引擎進氣、並配合供油電腦做提速的動作。但這樣的動作若行程過久，就會讓駕駛感覺到明顯抖動；這種行程過久的原因是因為引擎使用過程中部分零件慢慢累積積碳、噴油嘴霧化燃料的效能變差，使得怠速控制變得緩慢（早期車種的話就是怠速馬達提速效能不佳的徵狀，現在車種都改以電腦配合相關電控系統來做調節。雖然比較複雜但是效率較佳）。依您駕駛習慣約略在四萬公里後每一萬公里做一次怠速、節流閥清洗後，就會明顯改善抖動狀況（使用專用藥劑、配合更換引擎空氣濾網更換施作）。若用車頻繁的情況下，也就是抖動持續時間過長甚至感覺好像快熄火（實際上是不會熄火的！）時，就需要做怠速、節流閥、噴油嘴清洗。這是需要連接一部機器，類似心臟手術中用的體外循環機以循環的方式幫助藥劑對怠速、節流閥、噴油嘴做清洗。是否有提供這部機器做清洗的服務、您可以直接詢問保養廠，並不是所有台灣本田的保養廠都有提供這項服務。
定期保養車也是有一定的道理，多一點付出都可以讓駕駛的樂趣保持與新牽車時一樣高昂；車主手冊設定的保養項目、里程與原廠設計的機械容忍上限有20~50%的空間，只要適時依照您的用車習慣做回廠保養都可以避免憾事的發生。
祝您用車愉快，
PS: 個人也是CIVIC8 ‘06車主，歡迎大家一起交換使用上的新的。
Alex [\]
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順便詢問了技師相關的問題
板友講得是十不離八九
1.
鑰匙會拔不出來，是因為P檔沒有排到最後面，在空隙間值感應器外
因為檔位間隔不是全死的是有點空隙的
因此只要排到最底就可以順利拿出鑰匙
2.
方向盤抖動問題
開關大燈，冷車轉動方向盤皆需要動力輔助也就是需要比較多電力
所以車子會提速增加供電所以就會轉速拉高而抖動
一來也是因為八代的電瓶容量比較小，所以需要提速供電
3.
快撥失效D、M皆無法出現Mx的符號
技師解
可能在變動的過程中，行車電腦出現程式秀逗剛好無法進入手自排模式
應為偶發性事件，就跟電腦當機一樣，試車當然是試不出來因為我看半年才遇到一次
如果這種情況時常發生，再紀錄當下的行駛狀況
回原廠進行試車檢修
後記
有原廠技師掛保證我的車況棒到不行
才覺得還好沒有買到車王
話說原廠的礦物油10W30好便宜
開起又順，好像也比較省油一點
我跟人家說我保養花不到一千塊
人家還說我的車子應該會爆炸
明明就很好用阿
