Associated Press

Posted: 08/05/2011 10:35:21 AM PDT

WASHINGTON -- Honda is recalling about 1.5 million vehicles in the U.S. to update the software on the automatic transmission to decrease the possibility of transmission damage.

The recall affects certain 2005-2010 4-cylinder Accord, 2007-2010 CR-V and 2005-2008 Element vehicles.

The company said Friday that without the change, the transmission's secondary shaft bearing can be damaged when the car is shifted too quickly. Honda said that can happen when a driver tries to get the vehicle dislodged from mud or snow.

Honda says it will begin sending recall notifications to customers on Aug. 31. The company says that no injuries or deaths have been reported because of the problem.

美國本田召回一百五十萬輛Accord CR-V 更新變速箱軟體
包含2005-2010四缸的Accord, 2007-2010 CR-V, 2005-2008 Element

當駕駛從泥沼或雪地脫困的時候 軸承可能因為變速太快損壞?



哇~~~台灣的會召回更新嗎?

台本應該會說...台灣沒雪地....@#$%....一堆不用更新的理由吧!

看看官方怎麼說吧!!
我的軸承已經故障一顆
其餘三個我看也怪聲出來了
06年 crv3 2.4 6萬km
hihi

memebaby wrote:
哇~~~台灣的會召回...(恕刪)




台灣生產的車種沒有軸承,

所以不必更新.......




我來亂的,



酸~~~~

美國今晚電視晚間新聞有報導, 指的是會造成自動變速箱損壞, 所以必需更新控制自動變速箱軟體.

沒有提到車輪軸承問題.

yenchung2008 wrote:
我的軸承已經故障一顆
其餘三個我看也怪聲出來了
06年 crv3 2.4 6萬km

06年哪來的CRV3 2.4~
???
噢,那應該會說,台灣本田的車沒有變速箱,請車主無須擔心.
ATF-DW1 台灣本田也不引進,官方說法是,ATF-Z1以符合台灣本田旗下所有車種使用,目前不引進ATF-DW1.
很好奇台灣本田是日商本田獨資在台設立的公司,還是根本上就是完全獨立與誰都沒有關係的一家公司呢?
怎麼本田總公司發布的幾乎每件事情,都好像跟台灣本田毫無關係呢?

the transmission's secondary shaft bearing can be damaged when the car is shifted too quickly.
Honda said that can happen when a driver tries to get the vehicle dislodged from mud or snow.
我是不懂車子啦~ 但是第一段訴說的未必只有在第二段說的mud or snow 吧?
when the car is shifted too quickly.
這句話指的是快速換檔嗎?
http://www.bbc.co.uk/zhongwen/trad/business/2011/08/110805_honda_recall.shtml

變速系統有問題
應該不只在下雪
而是平常也可能有危險

連中國都召回了
台灣的本田還是無聲無息

navster wrote:
美國今晚電視晚間新聞有報導, 指的是會造成自動變速箱損壞, 所以必需更新控制自動變速箱軟體.

沒有提到車輪軸承問題.


新聞說了是變速箱裡頭的一個軸承 "secondary shaft bearing"
具體是甚麼作用我不知道 有勞變速箱專家解釋了

確實跟車輪的軸承無關 但是一臺車不只是車輪的地方有軸承喔~


不遷怒 不二過 wrote:
變速系統有問題
應該不只在下雪
而是平常也可能有危險


我沒翻譯完全
這個變速箱問題跟雪地或泥沼脫困的動作有關

自排車脫困的時候會快速的在R-N-D之間切換
用前後"搖"的方式脫困

這次Recall就是預防在做這個動作的時候 變速箱的軸承會損壞
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